Compras en el extranjero

El momento ha llegado

Lamentablemente el mercado chileno de Diecast es reducido en cuanto marcas, modelos y cantidades. Es verdad que hay stock en diferentes tiendas pero por lo general muchos de esos diecast caen en la categoría de "juguetes" ya que no cumplen con los requisitos que yo mismo he generado como línea base para reconstruir o incrementar mi colección, para que sea verdadera y no sólo un tema de acaparar modelos.

En el año 2012  tuve una camioneta Chevrolet C-10 en escala 1:18 y en el 2014, tuve que venderla, junto con casi toda mi colección ( en esa oportunidad sólo que me quedé con un diecast).  Ya en el año 2016, cuando consideré necesario volver al coleccionismo,  estuve en tratativas para poder recuperar esa camioneta, pero por mas intentos que hice, Diego, mi amigo coleccionista a quien vendí esa camioneta declaró no querer separarse de ella.  La verdad, él sabe qué es lo que tiene y lo comprendo.

Por ese motivo, y tras una búsqueda de varios meses, logré dar con una camioneta Chevrolet C-10 Fleetside Pickup ( modelo 1968), negro matte. Lo particular de esta es que fue hecha por Highway 61, y es un modelo seriado ( es el numero x de cerca de 500 modelos fabricados) . Pertenece a esos modelos hechos por esa compañía antes de que fuera adquirida por Greenlight en  Enero del 2017. 

Tal como veré en otro post, los modelos de Hw61 versus Greenlight son bastante diferentes. Sólo les diré que si quieren adquirir algo Highway 61 fijense que la fecha de producción del modelo sea anterior a Enero del 2017.

El 4 de Abril de este año encontré, por fin, un modelo como el que buscaba y estaba nada menos que en Rumania. Así que me aventuré en la compra, estaba en subasta en Ebay  y jugué a ganador. Con el paso de la horas me la adjudiqué ( claro que... competí conmigo mismo, por que no hubo mas ofertas) y procedí a hacer las coordinaciones para que el vendedor me la hiciera llegar cuanto antes. Sin embargo, demoró un mes y veinte días.

Y llegó el momento. Hace unos pocos días atrás llegó esta preciosura ante lo cual grabé una serie de videos del instante mismo en que abrí la caja y observé su contenido. Lo comparto para que vean este evento.

Unboxing Chevrolet C-10

ChargerManía

YiiiHHaaaaaaa!!!!!!

Algo así sonaba el grito que Luke y Bo Duke emitían cuando hacían saltar su Dodge Charger 1969 color rojo carrousel sobre vagones de trenes, otros autos y obstáculos en el camino, mientras eran perseguidos muy de cerca por ineptos policías del Condado de Hazzard quienes siempre estopeaban sus patullas conforme avanzaba la persecución. Nunca nadie resultó herido, ni muerto pese a los daños en los automóviles.

En la serie, por años hicieron "parecer" que el Charger era indestructible, un vehículo duro, bueno para saltar y era inmortal. Lo cierto, es que durante las grabaciones se destruyeron muchos de esos autos, en todos y cada uno de los saltos se destruían los chasis, sistemas de suspensión y dirección. Es claro que con un buen presupuesto de producción, estos tipos se dieron el trabajo de comprar chargers en diferentes lugares y hacían ensambles de diversos autos con tal de demostrar lo que anteriormente comenté, la inmortalidad. En Estados Unidos, George Barris (1925 - +2015), conocido en el ámbito televisivo por modificar autos comunes, como el batimóvil de batman en los años 60s, la ambulancia de los cazafantasmas, el auto de la familia Monster, Kitt del auto fantástico, el Delorean de Volver al Futuro, el auto Torino de Starky y Hutch, fue el encargado de generar la imagen del Dodge Charger de los Duke de Hazzard que conocemos.

Febrero 2017, Detroit. Demostración de las cualidades aéreas del Dodge Charger

lmágenes de este Dodge Charger, corriendo por el campo, saltando puentes y escurriéndose como una liebre,  capturaron la atención  de millones de espectadores en el mundo, y generaron una  suerte de culto tanto por la serie, por la prima Daisy y por el automovil. 

En este episodio de ElColeccionistaDiecast, contaré la historia de este particular modelo pero desde mi personal óptica, mis impresiones y los infaltables Diecast.

Mi Daisy Duke y el Charger 69

                                                           

El origen de todo 

Creo que a casi todos los que les apasiona la temática de coleccionar automoviles en escala tienen en mente que si fueran ricos, serían capaces de comprar, mantener y almacenar todos los automoviles reales que uno quisiera. Pero la realidad es que a veces el dinero escasea, no hay espacio para tener estacionados automóviles clásicos, y la vida nos indica que tenemos que trabajar, estudiar, pagar cuentas y cuentas y cuentas y si es posible, sólo logramos comprar un "modelito". Así es la vida de los coleccionistas.

Alguna vez tuve en mente la idea de que el día en que tuviera un Dodge Charger de 1969, versión de los Duke de Hazzard, sería el "Santo Grial" de mi colección y que después de eso ya estaría completa mi recolección de autos. En todo caso, era una mentira ( me "auto mentí" ya que el primer 1/18 Charger que tuve no era el mejorcito, pero en su momento era lo mejor a lo cual podía acceder, y años después, tuve el que realmente quería, varios años después...), la colección aumentó.

Tiempo atrás escribí, en este mismo blog, una entrada relacionada con los Dodge Charger Dukes of Hazzard, desarrollados por ERTL y por la misma compañía reconvertida en Autoworld. En dicha oportunidad realicé un análisis sobre las grandes diferencias y similitudes que había entre el modelo básico y el AMM694 ( la versión "full"), cuando aún no tenía esa versión mejorada ¿Se dan cuenta que soñar no cuesta nada?.

 Y comienza la carrera!

                                                         

Conociendo a la bestia

El 3 de Noviembre del 2017 se desarrolló en Movicenter, una especie de Mall dedicado exclusivamente a automóviles acá en Santiago de Chile, una exposición de automóviles clásicos. En dicha oportunidad tuve el placer de fotografiar varios automóviles, y mi mejor experiencia fue cuando llegó el Sr. Dodge Charger de 1969 versión Dukes de Hazzard. Tomé muchas, muchas fotos y en particular  tuve cuidado en usar enfoques que podría replicar, posteriormente, en mi modelo en escala. De esa forma, podria realizar de mejor comparativa entre ambos modelos.

Autowold siempre se ha caracterizado por desarrollar ( digo desarrollo por que hay todo un proceso de ingeniería para llegar a presentar este producto, desde el pago de licencias a la marca, la obtención de planos, la reducción de 1:1 a 1:18 de los mismos, el proceso generación de moldes, el estudio de ensamble de piezas, y control de calidad) modelos de la línea American Muscle Cars a la perfección. Sus productos son bien recibidos por los coleccionistas y con el tiempo el valor de estos modelos aumentan conforme dejan de producirse y escasean en el mercado ( es un tema que abordaré en algún post futuro).

Este Charger, está muy bien realizado, en el sentido de proporciones volumétricas, ángulos precisos y completa funcionalidad de las partes móviles. Una de las gracias que tienen los modelos de la familia AMM es que las al mover las ruedas traseras, el eje cardán de la "transmisión" también se mueve, lo cual le da un mayor realismo a este modelo. Esta característica se repite en otros modelos.

Primer Tercio : Frontal

Es un logro que Autoworld logre representar con exactitud milimétrica la parrilla frontal del automóvil. Como he tenido la fortuna de ver de cerca, y tocar, un Charger real, doy fe de ello. Los focos delanteros  son retráctiles, es decir, se mueven de tal forma que cuando estan ocultos se ve una parrilla larga, cuando se activan las luces, se ven en los costados izquierdo y derecho dos pack de luces formados por dos focos. En el costado derecho de la parrilla, cuando las luces están ocultas, se aprecia que hubo un intento por recrear las placas con la inscripción "Charger" y "R/T", la cual indica que es un automóvil para Caminos y para carreras.

Parrilla Frontal con luces ocultas. Simulación de placas.

Placas identificatorias en modelo 1:1:

Los cromados estan perfectamente logrados, en la parte frontal se aprecia, la defensa de color negro que era característica del modelo Duke junto con una placa patente que tiene como insignia la bandera confederada. En ese aspecto, sé que esa bandera representa  a un  periodo de la historia de USA, y que hasta el día de hoy este símbolo genera polémica y división en los estado unidenses ya que se le ha visto presente en hechos deleznables. Como este post está relacionado con autos en escala y no con comentarios sobre situaciones histórico/político/policiales de otros  países, no me referiré mayormente al tema. Finalizaré esta descripción indicando que Autoworld, como una forma de respetar a las personas y no presentar señales subliminales del significado racista de la bandera, cuando empaca el auto en las cajas, colocan una tapa de cartón anaranjado sobre el techo del modelo, de es forma, cuando está en vitrina sólo se ve el auto en su completitud y no se ve la bandera. El comprador, posteriormente, la puede sacar y dejarla a la vista.

Charger Escala 1:18

Charger 1:1

Las ruedas del modelo en escala representan muy bien a las que tenía el Charger de la serie. En los neumáticos no hay ninguna marca que indique la procedencia de ellos. Me parece que el auto de la serie de televisión no tenía marcas en sus neumáticos, así que este detalle no está presente en la reproducción en escala. Las llantas radiales sí están bien logradas. El Charger 1:1 tiene neumaticos de competición DUNLOP 

Dodge Charger 1:1 Detalle neumáticos Dunlop.

Lamentablemente no tuve tiempo para sacarle fotografías al motor del auto 1:1, aunque me parece que estuve ahí cuando mostraron el motor, pero había tal cantidad de personar alrededor del auto que no pude acercarme a sacar fotos, estuve a punto de decirles, "Hey, escribo para ElColeccionistaDiecast.blogspot.com, déjenme espacio para pasar y sacar fotos!!!.." claro , nadie me hubiera hecho caso ¿¿ Coleccionista qué??.

En todo caso, el motor era muy parecido al del 1/18...

Estos son buenos detalles, bisagras que emulan de buena forma a las originales. Aquí no hay patas de perro, como en el modelo económico y están bien representados los sistemas de refrigeración, cables de bujía independientes con su respectivo color identificatorio, cables de bujía, bomba de bencina, etc...

Esta imagen es del charger ERT 1:18 que tuve años atrás 

¿ notan la diferencia en la representación de los motores?

Segundo tercio, Central:

El modelo 1:18 no posee ventanas laterales, esto es para permitir observar el interior del auto con plena libertad y apreciar los detalles que caracterizan a Autorworld y sus desarrollos.

El habitáculo se caracteriza por la presencia de dos butacas la parte delantera y uno tipo banca en la parte trasera. Todos los asientos tienen cinturón de seguridad hechos con material que simula perfectamente las fibras con las cuales están hechos los cinturones reales, además, terminan con sendas hebillas metálicas.

El interior está completamente alfombrado y el color interior beige combina perfectamente con todos los elementos internos del habitáculo. El tablero de instrumentos ( el salpicadero, como lo denominan algunas publicaciones..¿ Por qué le dicen "salpicadero", será por que en caso de choque ahi salpica la sangre y la masa encefálica de los pasajeros?.. que comentario tan gore. JE, JE) está bien realizado, se denota profundidad en los relojes y que no son una calcomanía pegada. La palanca de cambios está perfecta,con su tubo cromado y el pomo que simula ser de madera. Se aprecia la presencia de la barra anti vuelcos de color negro que recorre los contornos del habitáculo. 

En el modelo 1:18 sólo se abre la puerta derecha del habitáculo, no así la izquierda ( viene así de fábrica, aunque eso es posible modificar aflojando, para ello, un tornillo que está dentro del auto). En la serie de TV los Duke no usaban las puertas, entraban al auto por las ventanas, cosa que también hacían los pasajeros.

Vistazo hacia el interior del modelo 1/18

Vistazo hacia el interior del modelo 1:1

Tercer Tercio: Posterior

En este último sector, compruebo algunas "finesas" que hizo Autoword. Por ejemplo, aprovisiónó al modelo con una antena metálica, similar a del auto de la serie, ya que los Duke usaban un sistema de radio banda ciudadana para comunicarse con sus amigos y también con la policía que los perseguía. 

Vista posterior Modelo 1:18

Vista posterior Modelo 1:1

Hay un detalle muy bien logrado, y es el tapón del estanque de combustible 

Tapón combustible modelo 1:18

Tapón combustible modelo 1:1

¿Saben Uds que me pasó cuando vi este auto en modelo real?

Me desmayé....

He visto que Autoworld ha lanzado al mercado varias versiones del Dodge Chager 1969 y de otros años. A veces pienso que cuando uno se vuelve medio fanático de este modelo, podría darse una enfermedad, la Chargermanía. Casi caí en eso, pero me di cuenta. ¿Cómo?... bueno, mi colección de incrementó en algunas versiones de este modelo, y luego razoné que era una locura armar una rama de mi colección basada sólo en este modelo. Lo cierto, es que los moldes son los mismos, las funcionalidades son las mismas, sólo cambia el color y la pintura. ( hay Chargers café con beige, negros, rojos, grises, plateados, etc).

Algunos de los que están actualmente consignados en mi colección

Dodge Charger R/T  Autoworld 1968, 1:18

Dodge Charger  R/T Autoworld 1968, 1:18

Dodge Charger  R/T Autoworld 1968, 1:18

Dodge Charger R/T Autoworld 1968, 1:18

Dodge Charger R/T  Autoworld 1968, 1:18

Dodge Charger R/T  Autoworld 1969, 1:18

Dodge Charger R/T  Autoworld 1969, 1:18

Dodge Charger R/T  Autoworld 1969, 1:18

Dejaré con Uds algunos videos que he realizado durante algunos años en relacion al Dodge Charger y otro relacionado con la exposición de automóviles clásicos de Noviembre 2017, actividad mencionada en este post. Deseocomentarles que e relación al sistema de "transmisión" que traen los Charger Autoworld, aparece en el primer video a continuación de este párrafo.

Video Dodge Charger (2013) 1969 

Video (2012) Charger Ertl básico

Exposición autos clásicos (2017)

Y de esta forma, procedo a finalizar este post relacionado con uno de los modelos de automóviles mas admirados. No sé si de todos los tiempos o el mejor de los mejores, pero sí  "admirado". Espero que sea de vuestro agrado.

Nos vemos en el próximo post.

Casos y cosas extrañas en ElColeccionistaDiecast.

¿Qué opinan Uds?

Desde que comencé con mi proyecto de ElColeccionisaDiecast, he recibido una interesante cantidad de mensajes, correos, y propuestas por parte de diferentes lectores a través del orbe. Digo orbe, por que estos post son leídos en Estados Unidos, España, Inglaterra, China, Francia, Argentina,Perú y otros países que en este momento no recuerdo, una de las gracias de internet es que los textos se pueden traducir automáticamente si se navega con Google Chrome.. Genial ¿no?

En varias oportunidades he tenido el gusto de colaborar con coleccionistas nuevos en este tema y con personas que buscaban un modelo en especial, o buscaban una guía para elegir un diecast y hacer un obsequio.

Hace poco, producto de un cambio en la plataforma de Google Drive, comencé a revisar mi capacidad de almacenamiento, y dentro de esta revisión, encontré un e-mail que recibí el 9 de Junio del año 2014. En este momento no tengo la certeza si lo contesté o no, ya que en ese año estaba en otras cosas, pero al leerlo... me di cuenta que era un caso especial y extraño ( por la propuesta que me hicieron) y por la escasa iformación enviada por el remitente en cuanto a su identificación personal.

Creo que este tema dará que hablar a los amigos coleccionistas argentinos. 

A continuación copiaré y pegaré ese mail, extraño para mí. No modificaré ortografía ni integridad del texto.

--Inicio del mail--

Sr: SERGIO MUNOZSASSO.

De mi mayor consideracion:

Me dirijo a usted,Sr.Sergio, ya que gente conocida suya me dijo que le ofresca a usted , esta verdadera reliquia historica, e incorporarlo a alguna colleccion privada suya,ya que pasados los años en muchas oportunidades me lo han querido comprar, coleccionistas de afuera,de nuestro pais,politicos,etc,pero nunca lo quise, ni tenia pensado venderlo ,ni tampoco que quede siempre en las mismas manos, ya que se trataba de una pieza historica,ni mas ni menos de uno de los partidos politicos mas trascendentes de la historia politica argentina (el Peronismo) y en este momento me he decidido a venderlo por razones particulares ,que no vale la pena describirlas y a lo mejor le puede interezar a usted,o simplmente para dejarcelo como recuerdo a sus hijos o nietos.

Paso a contarle que trata de un AUSTIN miniatura,, que fue obsequiado por la misma fabrica Austin ,al entonses presidente nuestro JUAN D.PERON en el año 1948 y otro como este con algunas variantes al principe CARLOS en 1952.

Este Austin ,no es uno de los tantos que anduvieron dando vueLtas por el mundo y alguno por nuestro pais tambien ,ya que este posee un numero de serie y es el autentico y original,que pertenecio a PERON ,ya que en el museo de evita se encuentra uno de color blanco, que quisieron hacerlo pasar como tal, lo que realmente no es asi,y varias veces se lo comente e invite a esta gente a que vengan a corraborar el mio y nunca tuve respuesta y ellos saben que es asi, de lo que digo,porque tengo pruevas para justificarlo ,, ya que yo tengo filmaciones del archivo de la nacion en blanco y negro y el autito se ve de color oscuro y no claro. O sea el rojo, como el que yo tengo,y que ademas ese numero de serie N·8626 que posee ,esta en fotos que poseo yo, firmado y dedicado de puño y letra por PERON.y

la gente del mueo EVita nunca me llevaron el apunte,sera porque soy del interior, como ocurria en años anteriores o simplemente porque el que poseen el museo ,fue una avivada de algun coleccionista priavado y no quiero nunca mas tratar con ellos..

Puede usted verificar y ver lo que le digo en la pagina Museo EVITA,que hay uno y esta difrasado y destruido ,como si fuese de la epoca y ni siquiera posee alguna pieza original,solamente la caparazon.

Esta reliquia fue utilizada por PERON y EVITA en su fundacion,unicamente para la innaguracion de ciudad EVITA o ciudad de los niños (en LA PLATA)y tambien en innaguraciones de escuelas de ese tiempo,haciendo el corte simbolico de cintas y cientos de niños corriendo y jugando detras de el, que luego hera retirado por la misma fundacion y guardado.No fue un juguete mas de esos que tantos entregaba EVITA,solamente se utilizaba para este tipo de acontecimientos.

Esta pieza se encuentra en el dia de hoy ,en perfecto estado de conservacion y cien por ciento de originalidad,como se puede apreciar en las fotos, ya que lo tenemos en nuestra familia desde hace un poco mas de 50 años.Todavia cuenta con las gomas originales de fabrica marca DUNLOP Made in inglaterra,debido a que lo tenemos en un living,permanentemente tapado y montado sobre tacos de madera para que no se arruine.En una oportunidad viaje a inglaterra y fui a la fabrica de neumaticos Dumlop y recibido amablemente por el gerente general a quien le conte un poco de la historia y le acerque unas fotos del autito y la numeracion de las gomas(TRADE MARK-DUMLOP CORD BALLOON-REG N· 724026 b31- Fits 2”RIM 8” WHEEL) y no lo podian creer que todavia se conservaran.

Sr: Sergio,sepan comprender el contenido de este correo ,ya que soy una persona del interior de una provincia y no me es muy facil contarle todo esto,

y mucho mas ,pero estoy a su disposicion ante qualquier duda a cerca de la originalidad e historia de esta pieza de coleccion.

Le pido absoluta reserva del tema,usted sabe mejor que yo , como es este pais y las cosas que le estan pasando,pero como dije anteriormente debo venderlo y sepa interpretar que esto ,no es una broma,ni una joda y si no fuera del interes de usted,ofrescacelo a alguna otra persona de confiansa y conocida suya.

Le estaria ofreciendo un10% de comision de la venta o sino de alli en mas manejelo usted.al negocio. 

Sin otro en particular y a la espera de su pronta respuesta lo saluda muy atte. (omití iniciales)

---Fin del Mail----

Las siguientes imágenes venían adjuntas en el mail

Ya pasaron cuatro años desde la recepción de ese ese correo y hoy, al leerlo, pensé en la posibilidad de que este modelo y su historia sea verídica, en la propuesta del 10% de la venta ( en realidad, no me dedico a comercializar modelos en escala, sólo los colecciono) y en el temor que el remitente plantea por la situación política de Argentina hace cuatro años atrás. 

Antes de publicar este post analicé el tema de la confidencialidad de la información, la cual fue solicitada por el autor del mail, quien se identificó sólo con sus iniciales y pese a que busqué algún dato con la cuenta de correo del remitente, un @hotmail.com genérico, sin indicios de nombres ( no la encontré como usuario de facebook), no puedo prometerla ya que no tengo como corroborar la integridad de los datos enviados. Además, no existe un acuerdo previo, pactado ni documentado que establezca ello. De todas formas omití deliberadamente la dirección de correo del remitente y las iniciales con las cuales firmó el mail.

Desde mi punto de vista, les puedo comentar que esta historia no la inventé, aconteció tal cual como la he descrito en este post.

Si alguno de mis lectores argentinos conoce más sobre este caso, tenga la  amabilidad de enviarme información a través de la sección "comentarios" de este blog. Para mí, esto es una gran historia.

Hasta la próxima.

UPDATE Mayo 21,2018:

Uno de mis ávidos lectores, Francisco, me envió algunos links relacionados con este mismo caso. En la red figuran, al menos, tres publicaciones de blogs de Brasil y españa en donde este automóvil se publicitó.

Abril 2011 : Blog Brasil
Marzo 2015 : Blog España
Sin fecha distinguible : Argentina

Austin Mini Cooper, el encuentro.

Algo de historia

Ha pasado un mes, casi, desde mi último post. No se preocupen, no dejé la actividad, sólo estaba esperando tener algo de tiempo disponible para escribir. Tengo material para varias entradas más, las cuales iré publicando apenas pueda.

Quienes siguen mis andanzas en este blog, recordarán que en Octubre del 2013 publiqué un post relacionado con un Mini Cooper  1964, desarrollado por Solido. ¿ Se acuerdan?. Ese diecast lo vendí y dos años después lo recuperé, si..el mismo auto.Ahora está guardado en su "cochera" junto con los otros integrantes de mi naciente colección. He aquí el post sobre el Mini de 1964 .

Nunca he sido un "loco" por los Minis, pero es un tipo de auto que admiro por varias razones, una de ellas es el tamaño, su velocidad y comodidad para manejarlo. Pensar que es uno de los autos , por así decirlo, precursores de los City Cars ( vehículos del segmento A) con plazas para cuatro pasajeros, motor  y tracción delantera, transmisión mecánica  planta motriz que parte desde los 850 cc y no sobrepasan los 1.6 cc).

Aunque hay ciertos encuentros que hacen que me detenga y comience a analizar a la máquina y su historia.. y si, de por medio, hay un Diecast, tanto mejor.

El Encuentro

A fines de Abril de este año (2018) estuve de visita en La Serena, hermosa ciudad costera ubicada en la zona norte de Chile y entre las cosas que vi, tuve la posibilidad de encontrarme con un Austin Mini ( tal vez de los 70s) en estado de semiabandono.

El autor y un Mini

Según informaciones entregadas por habitantes del sector, el auto lleva varios meses estacionado ahí, y aparentemente ha sido víctima del robo de algunos de sus componentes. 

La verdad, me ha costado determinar el año exacto de este automóvil, pero por lo que he estado investigando podría tratarse de un modelo 1973 - 1974. Al ver las terminaciones de algunas partes del auto, puedo determinar que hay presencia de partes fabricadas en fibra de vidrio, es más, al golpear un poco el cuerpo del auto con los nudillos, el sonido no es de lata, sino que de otro material. 

Evidentemente, ese Mini fue "preparado" para carreras, en su habitáculo tiene una barra antivuelco, sin asientos traseros y se aprecian dos butacas deportivas para el conductor y el copiloto

Es posible notar que las puertas delanteras han sido despojadas de los sistemas de apertura de puertas, sistema de alzavidrios ( es o era manual), sin vidrios, sin cubiertas tapa puertas, sin vidrios. El tablero, original, a mi parecer, es de madera. Sólo cuenta con velocímetro, reloj de temperatura de motor y un medidor de la batería.

Ante este derruido escenario sólo pude pensar en la vida que este autito había tenido  y que tal vez, estaba ad portas de convertirse en un despojo, abandonado en la calle, tal vez... llevado a un corral o incendiado por inescrupulosos.

En esta imagen, se aprecia que no tiene las luces traseras ni paragolpes ( solía ser metálico)

Falta paragolpes. Se aprecia que está con el motor instalado. Hay óxido por doquier y barro, parece que ha tenido una vida de exigencias. Lamentable estado. Se hicieron consultas para saber si era posible obtener información por la posible venta del vehículo, pero.. el dueño no estaba y eso.

Pensé en lo que costaría dejar este mini operativo.. 

1.- Desarme completo.

2.- Tratamiento de carrocería (óxido, agujeros, imperfecciones)

3.- Desarme de motor, recambio de componentes ¿ hay en el mercado?

4.- Comprar e instalar todos los elementos que faltan ( Vidrios, sistema alzavidrios, luces, los dispositivos lanza agua para limpiaparabrisas, sus motores y  bombas, las plumillas y brazos del sistema limpiaparabrisas, entre otro detalle que podría ser mayor.

5.- Comprar e instalar paragolpes.

6.- Cromar las partes cromadas y las faltantes, comprar y cromar

7.- Repintar completatamente el vehículo.

8.- Alfombrar interior.

9.- Comprar y retapizar asientos delanteros y traseros  (butacas, hasta la vista!)

10.- Revisar y reparar sistema de frenos

11.-Revisar y reparar sistema de transmisión (Caja de cambios)

12.- Revisar y reparar sistema de dirección

13.- Revisar y reparar sistema eléctrico ( por lo visto, está "desaparecido")

14.- Reparar tablero

15.- Reparar, habilitar relojes "testigos" velocimetro, odómetro 

16.- Revisar y reparar sistema de alimentación ( Estanque de bencina, bomba y mangueras de alimentacion)

17.- Resellado de ventanas frontal y trasera

18.- Poner al día la documentación....

Puede que me falten actividades en este listado.. pero sumando y sumando, es una idea  factible de ser realizada ( pero no viable; puede que repararlo sea mas costoso que comprar uno en estado operativo) . Luego de ver varios Minis en venta, en buenas condiciones de  estado físico y funcionamiento, consideré no seguir elucubrando planes para rescatar este automóvil.

He aquí unas imágenes de Mini en excelente estado.

Movicenter -Expoclásicos Noviembre 2017

Movicenter -Expoclásicos Noviembre 2017

Austin Mini escala 1:18

Tal como comenté en el comienzo de este post, hay determinadas situaciones en las cuales es posible admirar un automovil real, al menos visto por mis propios ojos, y un Diecast en escala 1:18. En este caso,  deseo presentar un Austin Mini Cooper del año 1996, desarrollado por Solido. ¿Qué cómo llegué a este modelo?. Bueno, lo clásico.. estoy conectado por varios grupos de coleccionistas en Facebook y hay un par de ellos en los cuales algunos "colegas" suelen vender y comprar autos en escala. Justamente en Abril, Hernán, a quien conozco hace varios años  puso en venta un el modelo con el que comencé este post y luego de una breve comunicación por mensajería ( para bajar un poco el precio y coordinar entrega) finalmente llegó a mis manos.

Es increíble ver como el Mini, que apareció 1959, generó una revolución de casi 60 años en el mundo del automóvil. Ha pasado por altos y bajos, por cambios y casi "desapariciones", se comercializó bajo diferentes marcas: Austin, Morris, Wolseley, Leyland, antes de terminar con Rover. Esta última compañía fue adquirida en 1994 por BMW, y el Mini continuó su producción hasta que fue reemplazado por un nuevo modelo inspirado, claro, en las clásicas líneas del Mini original. 

En cifras, se han vendido más de 5 millones de unidades del Mini clásico en el mundo ¡Cinco millones de autos! increíble.

Sólido, desarrolló esta versión del Mini Cooper Sport Pack (1997), representa la última evolución del concepto original, la cual hace un homenaje  a las victorias que el Mini tuvo en diversas competencias a lo largo de su historia

Primer tercio, Frontal

Este modelo presenta un frontal bien definido y con lineas perfectas. Una parrilla frontal compuesta por siete  varas longitudinales en un marco hexaedro ( seis lados) y acompañada con cuatro fotos tipos neblineros HELLA ( los dos centrales van mas apegados uno del otro y lo de los costados llevemente separados de los anteriores, de esa forma da una visión de completitud lumínica en esta área). Los focos delanteros presentan una buena transparencia, una mica que simula vidrio y en sus contornos un aro cromado da la sensación de conjunto metálico de  cada uno de ellos. En la parte inferior, se aprecia la presencia de los señalizadores de viraje derecho e izquierdo, en una tonalidad rojiza, la cual se combina a la perfección con la pintura de la carrocería.

Las extensiones de los tapabarros delanteros y traseros, es parte de la reminiscencia de los Mini que fueron usados en Rallyes a través del mundo.

Una de las cosas que siempre me han sorprendido de estos modelos es ver el efecto de cromado que le dan a los plásticos para que simulen a la perfección el el cromado que se les realiza las piezas metálicas, en este caso a los paragolpes, máscara, y focos.

En la parte frontal del capot se aprecia el emblema "Mini"  y que corresponde al logo que BMW le asignó a este modelo ( cada vez que pasó Mini por un fabricante distinto, el emblema fue cambiando.) Este corresponde al que se visualizó a contar de 1994, año en que el fabricante alemán se hizo cargo de Mini.

Lamentablemente, en este modelo no es posible ver la planta motriz, por que ... no trae. Tampoco se abre el capot. Supongo que Solido consideró no hacerlo por un tema de costos, o tal vez no tuvieron el licenciamiento de la marca para generar una simulación para el Diecast. Curiosamente, el otro Mini Solido que tengo ( 1964), tiene la misma particularidad, viene sellado y sin motor. Por ello, no podré mostrarles ese motorcito transversal de 4 cilindros que este modelo, el real, trae. Los Mini 1/18 de Kyosho y BBurago, si traen motor. :(

Motor de un Mini BBurago 1/18

Segundo Tercio, Central

Desde mi punto de vista, hay que valorar algunos avances en los modelos, sobre todo cuando se nota que han mejorado algunos aspectos, aunque algunas de estas mejoras van en desmedro de otras cosas que uno esperaría.

Veamos lo positivo. A diferencia del Mini Solido de 1964, las puertas de este modelo (1997) vienen con bisagras, Solido mejoró eso y dejó de lado las "patas de perro" que caracterizaban a los modelos del pasado.

Tal como se aprecia en la imagen siguiente, es posible ver los detalles que trae la puerta, como lo es el apoyabrazos, manivela para alzavidrios y compartimiento para documentos. L puerta presenta un apertura en 85º lo cual permite observar el habitáculo sin mayores problemas. Es notable, el que ambas puertas vengan con "vidrios" ( muy bien simulados, por lo demás). El volante es bicolor y al fondo se ve el panel de instrumentos y torpedo en un material que simula madera. 

Puntos pobres:

- El tablero de instrumentos es, en realidad, es una impresión auto adhesiva en la cual vienen representados los testigos y relojes de control del auto.

- El piso del habitáculo es de plástico, sin ningún tipo de alfombrado.

- No vienen representados los tres pedales de conducción ( acelerador, freno y embrague)

Interior Mini Cooper 1997 real

Tiene radio Casete!!!

Tercer Tercio,Trasero.

¿Saben? he visto minis de otros fabricantes de Diecast, los cuales nombré en un párrafo anterior cuyos modelos no son de mi gusto. ¿Porqué? Desde mi punto de vista hay algo de la geometría de esos modelos que no me cuadra. Cuando digo geometría me refiero a sus líneas y proyecciones de éstas las cuales al ser comparadas con mi recuerdo visual del 1:1, calzan perfectamente con el modelo en escala.  Solido si cumple con ello.

Esto de que el modelo sea bicolor, le da un caracter super deportivo. Entiendo que los Minis fueron precursores en esta temática de pintura, hoy.. es algo imitado por varias marcas. En las imágenes siguientes podrán apreciar lo que les dije con anterioridad, la perfección geométrica de la reproducción en escala. 

Las transparencias, los vidrios, son de calidad, dejan ver el interior del vehículo sin problemas, tienen un muy buen calce con todos los marcos  lo cual le da una completa sensación de realismo

Se podrá notar que las puertas tienen un cierre pefecto y que el conjunto trasero es armonioso en sus dimensiones, atrás de aprecia la presencia de un paragolpes cromado y la presencia de un tubo de escape muy bien simulado ( no es sólo un plástico, sino que fue algo preparado ya que trae incluso un agujero por donde debieran salir los gases del motor)

El portalón trasero, no abre. Nótese el tapón del estanque de combustible.

Otros modelos Mini que tuve

Welly 1/24

Welly 1/24

Welly 1/24

Welly 1/24

Welly 1/24

Mini Cooper 1/32

Mini Cooper 1/32

Mini Cooper 1/32

Quizás, es cierto que en esta oportunidad escribí sobre varios varios temas relacionados con este particular modelo, un cúmulo de emociones se posicionaron sobre mis dedos y en un frio Domingo las ideas fluyeron conforme iba viendo las fotografías. Sé que no podía dejar de pasar la oportunidad de mostrar un mini real y  hacer una comparativa con los Diecast, pero así es esta cosa de coleccionar autos en escala, hacer comparaciones  llegar a establecer un marco de conocimiento sobre este particular modelo. 

El Mini Rojo mostrado en este post,  tiene todas las posibilidades de convertirse en un mejor modelo si es que lo modifico, eso implica alfombrarlo, colocarle cinturoes, mejorar el tablero de instrumentos, hacerle pedales  (siempre y cuando me alcance el tiempo), aunque.. a mi pesar, no podría colocarle un motorcito para que fuera mas realista ya que tendría que desarmar la trompa, cortar el capot, inventar un sistema de bisagras.. y eso ya sería dañarlo. Bueno, inventiva no me falta y mi experiencia como maquetista, aún sirve.

Por otro lado, el fabricante SOLIDO, que volvió a aparecer en el mercado,  está apostando por hacer modelos mas baratos ( prueba de ello son aquellos detalles que traté en este post). , pero el esfuerzo que ha puesto en que esto no se muera ( el coleccionismo Diecast) es digno de rescatar. No lo comenté, pero  SOLIDO está fabricando sus productos en India, en Bangladesh, para ser mas precisos. Hay que mirar a India con otros ojos ( al menos, en el área de Tecnologías de la Información, están en un muy buen pie, casi todos los desarrolladores TOP vienen de ahí)

Nos vemos en el próximo post.