Morris Garage MG GT (2014) curiosidades desde China

Noble tradición británica

La historia siempre juzgará a las marcas de automóviles por sus aportes a la industria del transporte y en las personas que alguna vez los tuvieron. Las marcas siempre evocarán época pretéritas en donde antes todo fue o pudo haber sido mejor. Al menos para los ingleses, MG era una marca de tradición, famosa y respetada por modelos deportivos como el  MG TD de 1950, el MG Cabrio de 1965 y aquí en Chile fue muy conocido el Austin Morris MG 1300, el cual se vio mucho en los años 70s ( en lo personal, tuve el gusto de andar en uno que era de un amigo de la familia, super cómodo y ágil el auto).

MG 1300 que aparece comentado en este post

Lamentablemente las compañías de automóviles van teniendo problemas durante su ciclo de vida, y suelen estar asociados a condiciones desfavorables de mercado ( aparición de nuevas marcas de automóviles con menores precios, problemáticas económicas o crisis mundiales, malas inversiones, incluso modelos de autos generados que han sido un fracaso).

En 1952 Morris se fusionó con Austin para crear British Motor Corporation Limited (BMC); en 1967 las operaciones de esta compañía se denominaron” División MG de BMC la que un año más tarde se convertiría en British Leyland Motor Corporation . MG como marca incluso hasta el año 2000 en donde era parte del grupo ROVER, por esos años esta compañía entró en quiebra . Todos sus activos fueron adquiridos por la compañía china SAIC en el año 2007 quienes en el año 2011 lanzaron un MG ( el MG6, completamente nuevo) en Inglaterra... pero claro, el auto era chino. Actualmente MG suele publicitar que son ingleses, pero en realidad.. en Londres sólo tienen una oficina, que funciona como dirección postal, entiendo que ahi tienen a algunos diseñadores quienes generan nuevas actualizaciones para los futuros autos de la compañía, sin embargo, todos los automóviles son fabricados en China.

MG GT

El MG GT fue lanzado al mercado Chino el 1 de Noviembre del 2014, para ese año este vehículo reunía interesantes novedades ya que, como caracteriza a los autos de esta nacionalidad, vienen con todo lo que un conductor puede desear ( elementos de seguridad, sensores de retroceso, cámaras, pantalla touch, climatizador, motor económico de 1.4 cc, frenos abs, etc). Una de las cosas interesantes, es que la planta motriz de los MG son desarrollados por General Motors, compañía que fabrica en China automóviles Buick y Chevrolet; un acuerdo entre SAIC y GM permite que todos los vehículos MG fabricados desde 2013 en adelante, tendrán tecnología GM con motores denominados "Modular ECOTEC" que incluye motores desde 1.0, 1.2, 1.4 y 2.0 turbo.

MG GT Real ( 2014)

Si me preguntan si acaso estos autos y sus motores son buenos, puedo decirles que no tengo idea. Yo, la verdad, he mirado en las tiendas automotrices de Chile estos autos, sólo por curiosodad, pero nunca he decidido comprar uno. He tenido autos coreanos  ( Hyundai), con los que he tenido muchas satisfacciones.

MG GT Diecast

Es raro encontrar un auto como un MG GT en escala 1/18, pero los hay. Casi todas las compañías chinas que fabrican automóviles, tienen la particularidad de entregar como "regalo" a los compradores de autos 1:1 de su marca, una reproducción en escala. Supongo que los compradores les entregan esos diecast a sus hijos para que juegen, o los coleccionan o lo ponen en venta en Ebay. En China hay una verdadera industria del Diecast, pienso que la mas conocida es PaudiModels, quienes realizan maquetas de diversas marcas de autos sean chinas o de otras nacionalidades comercializadas en China. 

De estos autos en escala CM ( China Made) he tenido algunos, varios los vendí hace años, pero guardo una grata impresión de ellos debido a su calidad y cantidad de detalles.

El MG GT que actualmente integra mi colección de 1/18, fue comprado a través de redes sociales ( Facebook MarketPlace). Un dia lo vi publicado y pensé.. naaaa otro auto chino. Incluso le envié un link a Jorge Mena Mena, un amigo coleccionista que tiene una fabulosa colección con autos de calle, aquellos que vemos a diario, para que lo comprara... pero parece que no le interesó. Entonces, decidí comprarlo.

Me contacté con el vendedor y agendé ir a verlo un dia Domingo en la mañana ( el hombre vive en Puente Alto, Santiago). Así que fui con Viviana a buscarlo, después de la compra nos fuimos a pasear por Pirque, rumbo al Cajón del Maipo.

Vistra lateral

Interior

Vista frontal, buenos detalles de los focos

Buena tamaño de este sedan.

Igual que el modelo real!!!

Vistazo del motor

Sunroof

El Video

Hace poco comencé a hacer videos tipo review en Youtube. La grabación del MG GT corresponde al primer trabajo que he realizado con esta forma de describir los modelos. Espero poder seguir haciéndolo conforme el tiempo me alcance. Con el transcurso del año me resulta complejo hacer videos, escribir y fotografiar autos. Asi que si desaparezco, no es por que me haya retirado de esto, sino que estoy.. sin tiempo. Ahora, en Febrero, es un mes vacacional acá en Chile y claro, estoy trabajando, pero me dedico los fines de semana a estar con mis diecast. Disfruten el video y SUSCRIBANSE AL CANAL DE YOUTUBE

Nota: Mi canal de se llama pcsamxxx. No tiene nada que ver con temas de pornografía. Se llama PCSAMXXX por los siguientes motivos: 

PC = Personal Computer , soy Ingeniero en Informática.

SAM= Mis iniciales, Sergio Andrés Muñoz.

XXX= Por  la película XXX en donde aparecen varios muscle cars y un Pontiac GTO manejado por Vin Diesel.

Un gran fierro. Buick Regal T Type 1985 ( by GMP)

El Descubrimiento

Tal como he escrito anteriormente, algunos autos en escala que llegan a mi colección son descubiertos a través de redes sociales ( Facebook MarketPlace o sitios de coleccionistas). El año pasado,  debe haber sido en Agosto, comencé a vitrinear autos en escala para ver si había " algo interesante" y mientras movía el cursor del mouse sobre la pantalla (con la ruedita del mouse) pasó de largo un auto color burdeos, volví a subir para ver de qué se trataba.

En las imagenes, aparecía un Buick T Type, escala 1/18 estacionado sobre una de las paredes del balcón de un departamento, dicha publicación indicaba que estaba en Estación Central ( cerca de donde vivo) y pensé: ¡WOW.. este modelo está aquí, a la vuelta de mi deparmento.!!

Así que hice click en las imagenes y comprendí que el modelo me gustaba mucho, incluso recordé que alguna vez tuve intenciones de comprar un Buick Grand National pero acá en el país sólo venden unos JADA tuneados. Al ver mayores detalles, noté que el Diecast no estaba en Chile, sino que en Perú (Lima). 

Es una lástima, pensé. Y yo que creía que estaba acá en Santiago.

El viaje

Al día siguiente, desperté pensando en el Buick,  y se me vino a la mente que Viviana me había mencionado que quería comer Lomo Saltado  ( un plato de comida peruana) y se me ocurrió una locura: ¿ Y si viajásemos a Lima a comer lomo saltado y yo a traer el Buick? ( bueno, no en ese estricto orden, pero por ahí iba la idea.). Le comuniqué a Viviana mis intenciones, la cual obviamente le encantó,  tomé conctacto con el coleccionista vendedor y le dije que estaba realmente interesado en modelo, que se lo pagaría en efectivo y que en Lima lo retiraría. El vendedor aceptó.

Y nos fuimos a Lima.

Aqui estamos el Hotel Melía Lima ( San Isidro)

Con el vendedor acordamos que me fuera a visitar al hotel para proceder a cerrar el trato, así que mientras desayunábamos ( llegamos a Lima tipo 8.00 AM) tuve comunicaciones por whatsapp con el vendedor y me avisó que iba llegando al hotel.

El personal de seguridad del hotel andaban medio preocupados, por que algo estaba pasando en el Lobby, vieron a un chileno pasando dinero a otro personaje y que el personaje le pasaba una caja. Me di cuenta que la situación estaba llamando la atención, asi que saqué el auto de la caja para que vieran que no era nada grave, y comencé a mirarlo por todos lados. Los de seguridad se miraron, sonrieron y dejaron de prestar atención al tema en el cual yo estaba participando. Luego de despedirme del vendedor, le indiqué a los de la recepción del hotel que yo era coleccionista de autos en escala, y que había venido desde Chile a comprar el Buick, por que en Chile... no había.

Con el paso de los dias, me hacían consultas por autos en escala. JAJAJA.. una celebridad.

Si me preguntan que puedo decir de Lima, les puedo indicar que fue genial el viaje, linda ciudad, buena comida, muy gentiles los peruanos. Incluso anduvimos en un taxi, un Maruti de los 90s cuyo conductor era un señor muy culto, el borde costero de Lima ( Miraflores) fantástico.

Y como suele suceder, volvimos.. Viviana sentada a mi lado y yo... con la caja del auto como equipaje de mano.

GMP

Pocas veces he tenido  la oportunidad de tener un GMP en mi colección. Había escuchado algo sobre esta compañía pero no me había encontrado con algún modelo como para poder adquirirlo. El año pasado tuve mi primer GMP ( actualmente está en una de mis vitrinas) el cual es un Plymouth RoadRunner "The Hammer" en 1/18. Una maravilla de modelo, tal vez algún dia le haga un review o escriba  sobre él. 

GMP es una pequeña compañía americana, ubicada en un pueblito que se llama ACME ( Washington), cuenta con 11 empleados y su fundador Tom Long desde 1992 ha estado involucrado en el mundo de los Diecast. Ellos venden diferentes marcas de Diecast como es el caso de GreenLight, Autoworld, entre otros. Lo cierto es que también tienen sus propios modelos, los cuales son fabricados en China ( tienen tres factorías en ese país) y desde ahi los mandan a diferentes distribudores. Verán , no es una GRAAAN compañía, es mas bien .. pequeña, pero se las trae. GMP es el acrónimo de Georgia Marketing & Promotions y una de sus lineas de productos son los Diecast ACME. 

En cuanto a los modelos propios  GMP y ACME, la compañía procura entregar un producto con la mejor calidad, con el máximo de detalles, por el precio justo ( igual son algo costosos estos modelos, pero si ven el tema piezas y detalles, comprenderán a lo que me refiero).

BUICK Regal T-Type 1985

Sin lugar a dudas, es un "gran fierro" este Diecast. Evoca un pasado en el cual los automóviles mostraban poderío y grandes tamaños. Pese a estar catalogado como un automóvil del segmento E ( Executive), la verdad es que el Buick T-Type ( nombrado así por que el motor era turbo propulsado) es un poco mas deportivo y agresivo, ya sea por sus formas o por su prestaciones ( motor 3.8 V6, transmisión automática 4 velocidades). En lo personal, no he tenido la oportunidad de ver un Regal en vivo y en directo; si los he visto en youtube, y ahi me he percatado que los usan mucho para competencias, carreras y piques.

El Diecast GMP, que debe ser de 1995 ( de los primeros años de GMP) se caracteriza por estar super bien dimensionado y por tener excelentes detalles tanto del motor como de las partes inferiores del auto, sistema de escapes, suspensión, transmisión, etc. Su interior, que es sobrio, es preciso en cuanto a la exactitud de sus partes y piezas. Sobre esto mismo, en la foto que viene a continuación, observen el nivel de detalles del salpicadero, de la palanca de cambios y los asientos. En el tablero central se aprecia la simulación del sistema de audio. No trae cinturones de seguridad, el piso carece de alfombra.

Vista del habitáculo

Mascara frontal

Vista perpendicular

Detalle de la cola 

Neumáticos con marca Good Year Eagle GT

Vistazo del motor. Fabuloso

Máscara frontal

Sección inferior delantera.

Sección inferior trasera.

El el tercio trasero se aprecia un excelente nivel de luces, paragolpes metalizado y molduras.

El capot delantero se abre, me gustó que no tuviera las "patas de perro" de los modelos baratos.

Cuando saqué el auto de la caja, ante la mirada del vendedor  y los de Seguridad del hotel, lo primero que vi es que el modelo no presentaba apertura de puertas, ni tampoco apertura del capot trasero. Incluso le dije al vendedor... "oh, que lamentable" y se me pasó por la mente cancelar la operación. Pero en seguida pensé... "sigamos nomas. Vine a Lima llevarme este modelo, y tendrá una historia para ser contada en ElColeccionistaDiecast, además, es un GMP".

El Video

Y tal como ya es una tradición en este blog, les comparto el video de presentación que le hice al Buick Regal T-Type de 1985.

Hasta la próxima!!!

Mercedes Benz O-319.Cuando el tamaño, no lo es todo.

Designios On Line

Las redes sociales son maravillosas, algunas veces es posible encontrar lo que "precisamente" se necesita y en otras, "aparecen" oportunidades que nos hacen cambios de luces como diciendo: "hey, estoy aquí para tí". De las primeras situaciones ( las que son "precisas"), pocas veces he tenido la suerte de encontrar aquello buscado, pero de la segundo esceario las "aparecidas",varias.

Y el Señor que motiva esta entrada, fue ese caso. 

Fue hace algunas semanas atrás que vi en Facebook MarketPlace una venta de un minibus Mercedes Benz, del cual había visto imagenes de uno similar ( en color azul) en publicaciones de un amigo coleccionista. La verdad de las cosas, no me llamaba tanto la atención ( en realidad, soy de "gusto autero") y no estaba en mi proceso de search and capture un Diecast que representara un autobús. Sin embargo, me llamó la atención el precio y los comentarios que varios lectores dejaron en esa publicación. Algunas de ellas fueron:

- Pedazo de Fierro, muy buen precio. Si tuviera el dinero lo compro.

- Modelo escaso, a un precio mas que razonable.

Me rasqué la barbilla y pensé... ¿y que tal se vería mi colección si tuviese uno de esos?

Mis dramas con Mercedes Benz

Por años he tratado de hacerle el quite a los Mercedes, no por que sean malos u horribles, en lo absoluto. Internamente me había hecho la imagen de que eran autos yeta y me había "auto"jurado nunca mas tener en mi colección un Diecast que representara a esa marca. Debido a ello, dejé pasar a muchos y si alguna vez tuve alguno.. ni siquiera lo saqué de la caja.

Lo sé, es algo estúpido... pero "such is life".

Dos dias después de leer el aviso en marketplace, mientras me duchaba y me lavaba el pelo ( suelo resolver cosas mientras me lavo la cabeza y a veces se me ocurren geniales soluciones a problemas en dicha instancia) me dije: "mismo, vamos a darle una oportunidad a ese minibus, tu mismo decidiste no tener un meche y basta ya, vamos por él". Ese mismo dia tomé contacto con el vendedor, le manifesté mi interés, le hice una transferencia electrónica por el monto de la compra y acordamos la entrega.

Y aquí está.

Mercedes Benz O-319 (1968)

Don Meche

Me trajo recuerdos de mi infancia por allá en los años 70s. Varias veces tomaba micros o "liebres" en Irarrázaval para ir al centro de Santiago y una de esas libres, es el modelo que vemos en estas imágenes. Por aquellos años, recuerdo que subir, tenía que ecorvarme por que  no lograba mantenerme erquido en el interior de la liebre, y si llegaba a sentarme, era mejor quedarse al lado del pasillo. Por favor, imagínenese una de estas liebres, atiborradas de personas y uno tratanto de abrise paso para poder bajar, mas aún si se iba sentado en los asientos traseros.

Recuerdo perfectamente el sonido del motor petrolero de estas liebres,  sonaba o vibraba mucho, saltaban los dientes, los vidrios, las monedas en los bolsillos y las mejillas ( los cachetes como le decimos en Chile) vibraban al unísono con el característico RRRRRR---RRRRRRR---RRRRRR---RRRRRRR del motor

Una liebre, en algún lugar de Santiago, en 1971

Merces Benz O-319 chileno. Esta fotografía es del Sr. RiveraNotario, tomado desde Flickr

El Diecast

Norev se ha caracterizado por desarrollar modelos en escala cuya temática son vehículos europeos. Esta compañia es famosa por entregar, en diversas escalas, emblemáticos representantes de las marcas Peugeot, Citroen, Simca, Renault, Fiat y otras, como Mercedes Benz, BMW, Volkwagen, por enumerar algunas.  En este caso, la compañía se esmeró por entregar un 1/18 con muy buenas terminaciones, con una geometría perfecta ( no presenta deformaciones horribles), con una excelente calidad de materiales y finos detalles que relantan la vista.

Detalle del logo Mercedes Benz

El modelo no presenta ruedas directrices delanteras, a diferencia de que casi todos los 1/18 si lo tienen. Quiero pensar que Norev no le desarrolló un sistema de dirección a este Diecast para no encarecer el costo del mismo; la misma situación se aprecia en las puertas, es completamente sellado. Tal vez, el diseñar y hacer estas partes móviles, hubiesen convertido el proceso de Investigación y desarrollo mas caro, con el consiguiente aumento del precio del modelo y también de su peso ( de por sí es pesado, casi dos kilos). Pero.. ¿saben?, la verdad eso no importa.

Vista fontal

Vista lateral

Vista posterior

Detalle de espejo retrovisor

Youtube

He comenzado a "arriesgarme" un poco mas en Youtube. Uds, mis lectores habituales, sabran que cada vez que escribo una entrada en EL ColeccionistaDiecast, siempre termino el post con un video. Durante este fin de semana generé algunos videos tipo "Revisión" ( review) de algunos modelos. Uno de ellos está relacionado con este genial modelo de la casa NOREV, espero que sea de vuestro agrado

Hasta la  próxima!!!!

Buscando a Emma Peel

Algo del pasado

Varias veces, en diferentes lugares de internet, he leído cuáles fueron las motivaciones que llevan a una persona a coleccionar autos en escala. La mía, creo lo comenté en un post anterior, fueron series de televisión como Thunderbirds are Go ( serie inglesa de los años 60s en donde a través del uso de marionetas, naves espaciales y automóviles en escala, narraban las aventuras de una familia dedicada a rescatar a  personas en peligro). Bueno, ya supondrán el motivo ( más que suficiente) para comprender de dónde viene esta "cosa" de ser coleccionista. 

En este post les comentaré como fue que llegué a integrar en mi colección un Lotus Elan 1966, desarrollado por SunStar ( escala 1/18)

Los Vengadores

Pero por eso mismos  años ( los 60s) la cadena inglesa ABC emitía una serie que se llamaba "The Avengers", que no tiene nada que ver con The Avengers de Marvel; al contrario, la trama es completamente distinta y los protagonistas no tienen super poderes.  Esta  serie se emitió entre 1960 y 1979; si embargo, el período que más me interesa es el comprendido entre las temporadas 3 y 4 ( generadas entre 1965 y 1968) transmitidas en Chile, al menos así lo recuerdo,  a mediados de los 70s, como verán... con varios años de desfase .

The Avengers trataba sobre las investigaciones que realizaba una pareja de espías ( se nos hizo entender que trabajaban para el "Ministerio", algo así como nuestro Ministerio de Defensa) que debían resolver casos que, por lo general, amenazaban la seguridad de Inglaterra. Esta pareja estaba formada por Jhon Steed ( Patrick McNee) y Emma Peel ( Diana Rigg) quienes aparecen como muy "compinches" y denotaban cierta "química". La serie derrochaba muchas dosis de humor británico y algunas veces hacía quedar a los televidentes con una sensación de necesitar mas de alguna explicación para entender un determinado capítulo.

Lo olvidaba, he aquí el tema principal de la serie. (The Avengers)

Emma Peel

Por cierto, en este post me centraré en Emma Peel (interpretada por la actriz inglesa Diana Rigg) y su emblemático automóvil, un Lotus Elan S2 . Debo comentar que en sus años ella fue el amor platónico de muchos, me incluyo, ( si alguien me lee, comprenderá que uno puede enamorarse de una actriz del pasado, así de simple). 

En la serie se presentaba a Emma Peel como una mujer brillante, inteligente, judoka, vivia sola ( su esposo se había perdido en el Amazonas), usaba cat suits, trajes de cuero negro, aunque posteriormente usó otros atuendos mas coloridos e incluso minifalda ( para los 60s eso era innovador). 

                                      Emma Peel en el episodio The Forget me Knot

En la serie, Emma Peel conducía un Lotus Elan convertible a altas velocidades (en 1965 era un Lotus Elan Blanco, posteriormente lo cambiaron por uno azul grisáseo)  y tenia la capacidad de usar diferentes identidades para ser convincente en sus roles como agente  encubierto, desde enfermera hasta niñera, desde vendedora de aviones en escala, hasta profesora de baile. Su disfraz favorito era el de una reportera de una revista femenina, que intentaba entrevistar a magnates de grandes empresas y ricos playboys. El nombre "Emma Peel" es un juego de palabras "Man Appeal" o "M. Appeal", 

Lo cierto es que Diana Rigg recibió un papel extremadamente importante, con una visión ultramoderna, al menos para esos años, en donde se le puso freno a lo que se venía viendo tradicionalmente en la pantalla, y marcó un precedente. 

Diana Rigg (como Emma Peel) representaba a una mujer joven de unos veinte o treinta años. Era delgada con brazos tonificados y tiene la figura de una bailarina o atleta, pero conservaba una feminidad extraordinaria en todo momento. Ella proyecta inocencia juvenil y fresca, a la vez que evidentemente es segura, moderna y encantadora. Ella tiene una sonrisa muy cautivadora y ojos burlones. Es segura de sí misma, pero no demasiado confidente o dominante. Ella usa pequeñas joyas y tenía el cabello castaño oscuro. 

La producción de la serie encargó al diseñador Jhon Bates el desarrollo del vestuario de Emma Peel, asi que fue posible verla con atuendos audaces, altos contrastes y patrones geométricos., 

El encuentro

A veces pienso en la capacidad creativa de los cerebros que están detrás de las series de televisión o de las películas. Son contadores de historias que crean mundos imaginarios y preparan un producto (personajes) que puede ser recordado por años. Cuando Diana Rigg hizo el casting para The Avengers, los productores la vieron y, luego de contratarla, crearon todo un conjunto de características para ella. Partiendo por el nombre, mencionado anteriormente, incluso le crearon una banda de sonido The Emma Peel Theme,), le otorgaron una formidable y avasalladora personlidad, las que  sumadas a las hermosas facciones de Diana Rigg, a una sonrisa cautivadora y unos ojos encantadores, generaron un personaje que fue sex symbol de su época y sin mostrar protuberancias o curvas ( es cierto, ¡¡sin mostrar absolutamente nada!!), cánones de belleza de los años 60s, sin una erotización excesiva, como la que vemos actualmente en diferentes medios.

Por algún tiempo me olvidé de ella, y hace unos cuatro años atrás la volví a encontrar en Eurochannel, un canal del cable que se dedica, exclusivamente, a transmitir series europeas, antiguas y nuevas. Ahí la vi... y ya no me pierdo los capítulos que dan los fines de semana. 

Y comencé a pensar, tengo que tener algo que me recuerde a ella; su auto.

                                                               Emma Peel en su Lotus Elan

Lotus Elan 1966

Como sabrán, algunos modelos de automóviles en escala, no están disponibles en Chile, hay que comprarlos en el extranjero y esperar pacientemente hasta que lleguen; algunas veces pueden tardar tres meses, o mas.. dependiendo de que tan ágil sean las instituciones a cargo del shipping y de la internación de estos productos.

A algunas personas, que se dedican a traer autos en escala, les hice el encargo de traer este Lotus, pero el precio que me daban era exorbitante, o simplemente no me contestaron. Aunque tuve la intención de comprarlo directamente en Diecast Models Wholesale ( mi tienda "biblia" en materias de autos en escala), opté por esperar.

En Junio de este año, producto de que quería celebrar mis cincuenta años ( sí, ya cumplí medio siglo de vida), me di un merecido regalo: un viaje a Nueva York.

Aprovechando esta instancia, compré el Lotus Elan en DiecastModelsWholesale, hizo un viaje desde California a NYC en tiempo record ( debo reconocer que los norteamericanos son ágiles en lo que es courier) y llegó en excelentes condiciones gracias a los oficios de Fedex. Por favor, imagínense verme a mí en las afueras del departamento esperando algo y ver aparecer el blanco camión de FEDEX... y ver bajar al conductor con una caja para mí... sí, parecía niño esperando un regalo.  

El Elan me lo traje a Chile adentro de mi mochila (equipaje de mano), asi que hizo un viaje desde NYC, con escala en México y posteriormente SCL. ( nota: junto con el Elan compré dos figuras femeninas en escala 1/18, la chica que aparece sentada dentro del auto y otra .. una rubia con vestido rojo que tiene una postura como la de estar sentada sobre un capot). Con la de pelo negro se me vino a la mente la figura de  "Emma Peel" y con la rubia... no sé.. aún no sé con quien identificarla). Bueno, el Elan y las chicas, se vinieron conmigo en la cabina del Boeing 767.

Dejo con Uds algunas fotos del Lotus Elan, desarrollado por Sun Star, en escala 1/18. Esta fotografías en exteriores fueron tomadas en la Ciudad Empresarial Huechuraba ( Santiago de Chile)

El Lotus Elan es un deportivo pequeño, muy bajo con capacidad para dos personas. Por ahí leí que cuando Diana Rigg tenía que manejarlo, tendía que hacerlo sin zapatos, por que los pedales eran muy pequeños y las botas o los tacos de las botas se le enredaban al pisarlos. En la Serie eso no se ve.. claro en el proceso de edición procuraron  mostrala lo mas perfecto posible.

En esta imagen se ve mi "versión" de Emma Peel, una figura femenina en escala 1/18 ( bueno, no se parece en nada, pero para efectos demostrativos, es válido)

Loa focos delanteros son retráctiles, pero se ve mejor así.

Tablero de instrumentos

Cuando terminó la serie, al menos la temporada 5 ( la última de Diana Rigg antes de se  hiciera parte de la película James Bond " On Her Majesty's Secret Service" -1969) el Lotus Elan utilizado le fue regalado por la producción a Diana Rigg. Ella, curiosamente, no tuvo mucho apego con el automóvil, así que se encargó de venderlo rápidamente. 

Bueno, no es Emma Peel... pero así se vería si ella lo condujera.

Excelente calidad de los señalizadores

Otro dato curioso, es que Diana Rigg, no sabía conducir. Cuando leyó los libretos y comprendió que tenía que conducir un vehículo, tomó clases express y así aprendió. Los que vimos y vemos la serie, no notamos nada extraño en la conducción del Lotus, por parte de ella. Sin embargo, era algo que ella ( así lo dijo en una entrevista) detestaba. No le gustaba conducir autos.

Vista de mi "piloto" en el Lotus Elan

Otra vista de panel de instumentos

El Elan original ( descapotable) fue lanzado al mercado en 1962; un año después apareció una versión con techo rígido. Se caracterizaba por usar un chasis con plataforma de acero y el cuerpo del auto era de fibra de vidrio. Su peso, sin tripulantes, era de 680 kilos ( con ese peso, era una bala) y tenia un  un motor de 1558 cc , frenos de disco en las cuatro ruedas y suspensión independiente en las 4 ruedas.

  

Foto tipo "estudio"

Buenos detalles en las bisagras del portamaletas, tapón de combustible,

Genial, las puertas no tienen patas de perro.

El motor está bien detallado.

Es cierto que el Lotus Elan utilizado por Emma Peel era medio Gris (Iced Grey) y que es algo difícil encontrar un Diecast con el mismo color ( al menos en escala 1/18), sé que en eBay y otros lugares hay unos Elan con el mismo color Iced Grey, pero son en escalas menores.

Hoy pienso que logré, por fin, integrar un modelo emblemático a mi colección y cada vez qu lo vea, me acordaré de Emma Peel.

Tal como dice el dicho, "el que la sigue, la consigue"

Aquí les dejo un video que hice  inspirado en el Lotus Elan de 1966