FORD CROWN VICTORIA, POLICE INTERCEPTOR FROM TWILIGHT MOVIE (2002)

Por fin, tengo mi Crown Vic

Durante esta semana, ya  había adelantado la noticia relacionada con el "fordtuito" encuentro que tuve con uno de los modelos que buscaba hace tiempo, en este caso,el  Ford Crown Victoria, en alguna de sus tantas versiones. Con una asombrosa rapidez, gracias a la gentileza y disposición del vendedor, el modelo llegó en tiempo record a mis manos y aquí está, listo para ser presentado en Sociedad.

Ustedes saben que mis escritos no suelen ser tan técnicos, como indicar especificaciones de motor, la historia de la compañía, o las versiones que existen de determinado modelo, sino que suelo dar algunos pincelazos de información real y luego doy a conocer mis impresiones sobre el diecast y otras "yerbas" que no tienen nada de técnico sino que son pensamientos personales.

Estuve buscando algo de información sobre el Ford Crown Victoria, y supe que el modelo se dejó de fabricar el 17 de Septiembre del 2011, en la planta Canadiense Sain Thomas de Ford Motor Co.  Luego de salir ese último auto, se cerraba un capítulo en la historia de Ford y de uno de los modelos mas prolíferos de la compañía,  tomando en cuenta una producción que comenzó en 1967 y terminó el 2011. En Youtube, hay un video que muestra el proceso de construcción de este  Ultimo Crown Victoria.

¿Qué es lo que me gusta, en particular, de este vehículo?. Pues.. el tamaño, la potencia, las lineas clásicas de un gran auto y sus inmenso historial de trabajo en flotas norteamericanas relacionadas con seguridad y transporte público. En lo personal jamás en mi vida he visto uno en vivo y en directo, por lo tanto, comprenderán que mis apreciaciones son meramente "inspiradas" por mi afán de admirador de autos. En Chile, creo que hay 1 ó 2 autos de estos ( al menos en Santiago), pero tengo claro que si algún día llego a ir a USA.... tendré que andar en un Taxi Ford Crown Victoria por lo menos ( jajaja.. se me pasó por la mente ir a NY, hacer alguna estupidez para que la policía me lleve detenido... asi aprovecho de andar en un CV..jajajaja... que bruto!).

Ford Motor Co. fabricó este auto sobre la base de otras  líneas de productos; he encontrado información sobre el Mercury Marauder, que es básicamente un Crown Vic un poco mas potenciado, incluso se reconoce como tal ya que en la cola tiene una especie de alerón integrado en la tapa del baúl, y la máscara tiene otro diseño de rejillas además de contar con un logo circular ( el de Mercury) y otra versión de lujo de la misma compañía que se denominó Grand Marquis. Mis colegas mexicanos me han escrito que  en su país se ven bastante seguido estos automóviles, cosa que no sucede acá en Chile.

He visto Mercury, eso sí.. pero no son estos autos "full size".

Ford Crown Victoria en la película Twilight
(y otras cosas)

Para ser honesto, no he visto las películas de la serie Twilight; una vez viajé en un bus y proyectaron una sátira de esta película de vampiros, pero la verdad.. es que no la vi mucho por que me dormí.  Sin embargo, sabía que un CV aparecía en la película por que , según el argumento, la protagonista de la película era hiija del sheriff del pueblo, y el sheriff.... tenía un CV a cargo.  Lo que sí tengo claro, es que el Ford Crown Victoria de esta película ... no tiene absolutamente ningún rol protagónico en la película, el auto no mata vampiros, no salta puentes, no realiza persecución alguna, no explota, ni nada por el estilo. Sólo se usa... para pasear a Charlie y Bella ( padre e hija en la película). 

Chevy del 63 1/18 Greenlight ( Twilight Movie)

Estuve revisando datos sobre la película y encontré información de la filmación, en donde se cuenta que utilizaron dos camionetas Chevrolet del 63 ( la camioneta roja que maneja Bella), otros autos de otros personajes..y un sólo Crown Victoria, el cual no fue sometido a ningún trabajo forzado.

A propósito de la Chevy del 63, está  super interesante el modelo de GreenLight, incluso me gustaría comprarla, pero.... No me gusta ese efecto de suciedad y uso que le dieron. Es decir, está super bien realizado, se ve muy realista...pero no me calza la idea de tener un diecast ensuciado. Sé que hay coleccionistas que realizan modificaciones a algunos de sus autos para darles ese efecto, y quedan realmente preciosos... pero yo preferiría tener la camioneta limpiecita.

Estaba recordando que, en mi último viaje a Santiago, durante el mismo episodio en el cual me traje a "La Negrita" ( Chevrolet C10), tuve la oportunidad de ver la Chevy 63 Twilight, el vendedor, me comentó que en días anteriores, una chica le compró esa camioneta a su novio ( acá a la novia se le dice "polola" y al novio " pololo", cuando están de novios.. se dice que están "pololeando"); el caso es que al día siguiente, el novio... volvió a la tienda y cambió la camioneta por otro auto. ¿Qué puedo decir al respecto?. La verdad, es que me imaginé que la chica vió la película con su novio, como es una película romántica y de amores imposibles tal vez ella quizo darle un recuerdo de ese momento al novio, y buscó la camioneta, la compró y se la regaló. El tipo, al parecer, como que no captó esa lectura y cambió el diecast por otro mas a su gusto. En lo personal, yo no lo hubiera hecho; un obsequio es un obsequio y si ella se dio el tiempo para conseguirlo, debió haberse quedado con la camioneta. Al menos, eso hubiese hecho yo.. ¿ no creen? :(

Veamos algunas fotos del Crown Victoria y su genial participación en esta película:

Esta es una de las escenas de alto riesgo al que fue sometido el Ford Crown Victoria. En esta imagen se ve la espectacular secuencia en la cual... sacan maletas del baúl...

Crown Vic, esperando su turno para las escenas de acción.

Crown Vic, luego de su participación en Twilight

El modelo 

A veces pienso que las marcas que fabrican autos a escala  realizan arreglines (tratos privados, acuerdos comerciales) entre ellos. Por ejemplo, los Crown Vic que tuve en el pasado eran MOTORMAX; si Uds leen un artículo que tengo escrito en el 2012 podrán conocerlos y si los comparan con las fotografías de este post, verán de qué estoy hablando. El CV que estoy mostrando, viene en una caja GreenLight, con logos y todo, e incluso al mirar la parte inferior aparece la misma marca de la caja. Pero saben, estoy seguro que este auto es el mismo desarrollado por Motormax, es EXACTAMENTE IGUAL, no hay diferencia alguna, salvo las tapas de las ruedas.

Entonces, pude elucubrar una teoría. Como GreenLight suele realizar autos de películas ( por ejemplo, Rápido y Furioso, y otras de series de TV), no encontró mejor cosa que comprar, o llegar  a un acuerdo con Motormax para que les vendiesen los moldes o los modelos ya armados del CV. Greenlight los pintó, les puso las calcas, los metió en cajas "conmemorativas" y los lanzó al mercado como una " edición especial". Greenligh también comercializa la camioneta de  Bella ( Chevy de color rojo, medio sucia).

Estas imágenes fueron tomadas hoy, 28 de Septiembre, a las 10.00 Am, como estaba algo nublado, me llevé al modelo a un Parque ( Parque Pretil, Copiapó)  y obtuve una excelente iluminación, además de una locación "inspirada" en una especie de paraje peliculezco. 

Vista frontal Crown Vic 2008

Vista trasera Crown Vic 2008

Detalle luces frontales y tapas de rueda 

Vista trasera en detalle, vean luces y logo Police Interceptor

Baúl  cuenta con rueda de repuesto

Vista del habitáculo delantero

Vistazo del motor

Otra vista frontal

Características del modelo:

- Apertura del capot del motor

- Apertura del baúl trasero, en donde hay una rueda de repuesto

- Apertura de las cuatro puertas del habitáculo

- Tanto el parabrisas delantero, como el trasero, están representados como si tuviesen "blindaje antibalas", se aprecia por "simular" un mayor grosor.

- Todas las puertas tienen sistema de bisagras "patas de perro".

 - No está alfombrado ( flockeado).

 - No tiene suspensión en las ruedas.

Pero, es un bello modelo, si lo quisiera, podría hacerle arreglos para mejorarlo, incluso pensé en pintarlo de negro sacándole todas cosas que representan al auto de la película. Pero, al mirarlo con detención, lo dejaré tal como está.

Deseo comentar que durante un buen tiempo he estado buscando al CV por diversos lugares, uno de ellos es EBay. El caso es que me di cuenta que Motormax, pienso... que al parecer es el fabricante original de la maqueta, se encargó de realizar diversas versiones del mismo auto, por ejemplo, además de las conocidas California Higway Patrol, a la Undercover special Forces, es posible encontrar versiones de NYC Taxi, otras versiones de patrulleras norteamericanas sin marcas ( como pensadas para que el comprador los personalice) y versiones de patrullas de otras ciudades, condados y servicios de Estados Unidos de Norteamerica. Dependiendo de la versión, será el valor del auto. Por ejemplo, la versión normal, un solo color, en Ebay tiene un valor cercano a los US$40, una versión ya personalizada comienza desde los US$80 hasta mas allá de los US$120. Hay otras versiones, mas caras, que han sido intervenidas por habilosos modelistas, y les han puesto luces de verdad ( led) en las balizas, luces frontales y traseras, entre otras. Esos modelos son mas caros.

Nota al margen

Pienso que en el tema de las calcas, Greenlight cometió un error. Vean las siguientes imágenes:

En el auto de la pelicula, la letra "i" se divide por la juntura que hay entre la puerta delantera y trasera

En el modelo Greenlight, la "i" está muy atrás de la juntura.

El video Clip

Nos vemos!!!

A propósito del Ford Crown Victoria...perdido

En el camino de las recuperaciones

Ford Crown 2008 Victoria Forks Police Twilight - Charlie's Police Cruiser 

El 11 de Diciembre del 2012, escribía un post relacionado con el Ford Crown Victoria, ver en Post del 2012 . En ese post, comenté que el Ford Crown Victoria es uno de los automóviles norteamericanos que admiro, producto de su utilización para diferentes fines, sobre todo en lo que respecta a organismos de seguridad estadounidenses y también un preponderante participación como taxi en las principales ciudades de Estados Unidos.

Lamenté el haber vendido dos de esos modelos, ya que en su momento había encontrado una versión "Special Forces Undercover" ,un elegante Crown Vic negro, y el otro que era una versión radiopatrullas de la California Highway Patrol. Los vendí, pensando en que cuando pasaran mis problemas, podría ir a comprarlos en la misma tienda en donde originalmente los adquirí.

El tiempo transcurrió, y comencé a buscarlos para realizar la recuperación y reposición de este modelo, pero los esfuerzos resultaron vanos. Simplemente, el modelo ya no estaba en Stock y ya no iban a llegar más. Incluso, me enteré que el fabricante (Motormax) ya no los fabricaba.

A mis conocidos que viajaron a Estados Unidos  les encargué el auto, pero no lo encontraron  Ya sea en Nueva York, o en Las Vegas y Miami, no sucedió nada. Simplemente no estaba. Incluso por acá aparecieron unos Crown Victoria en escala 1/24 producidos por Welly, pero.. no eran lo que yo  buscaba. Llegué a contactarme con alguien que podía "importarme" uno desde USA, pero el precio casi cuadruplicaba el valor original... imagínense que por lo que me cobraban, perfectamente podría haberme comprado un buen modelo AutoArt... está bien, está bien... sé que el Crown Vic es un modelo que deseo tener en mi colección, pero no a cualquier precio, obvio.

Ante este escenario, adverso por lo demás, me contacté con los compradores de esos autos que tuve y pese a insistentes correos y ofertas, ninguno quiso venderme alguno de esos modelos.

Ahí aprendí , con fuego, una regla que , creo, todo coleccionista debe tener. Primero que todo, pensar en que algunos modelos se producen en reducidas partidas (1.500 unidades, por ejemplo) y una vez comercializadas no se producen más, para así darles espacio en las cadenas de producción a modelos mas rentables y de salida "mas rápida" y que el decidir vender esos modelos de una colección personal, puede significar no volver a verlos más. Eso me pasó a mí, por eso lo comento.

Y hoy, sin querer, adivinen....

Encontré un Crown Victoria 1/18 acá en Chile!!!

y a un precio, bastante razonable!!!

Como vieron, se trata de una edición ¿ de fantasía? ya que corresponde a un modelo que apareció en la película de chupasangres " Crepúsculo". La verdad, es que el tema de que haya aparecido en dicha producción no es tema para mí; lo que realmente me importa... es que es un Crown Vic.

He estado viendo fotos del modelo y pese a que es un Greenlight, puedo comentarles que es exactamente igual a los modelos Motormax, pero 100% idéntico, sólo cambia el esquema de pintura y las balizas en el techo.

Bueno, apenas lo tenga en mi poder, redactaré el artículo respectivo, con fotografías e información sobre este particular modelo.

Hoy me enviaban este diecast desde Santiago, vía TurBus. Lo mas probable es que a mediados de esta semana lo tendré mi poder y el fin semana, estará publicado en elcoleccionistadiecast.blogspot.com

Nos vemos!!!!

Actualización al 26/09/2013. El Crown, ya está en casa. jejeje

SsangYong Musso 1/18

SI NO ESTÁ EN 1/18, HAZLO!

En esta sociedad digital, en la cual  uno va conociendo coleccionistas, artesanos y amigos de calidad, es posible obtener interesantes novedades, noticias y proyectos individuales que algunas personas comienzan a desarrollar. 

Hace un tiempo atrás, me suscribí al canal de youtube que corresponde a joanmarc89. Él , vive en España, se ha dedicado a coleccionar diversos automóviles europeos y tiene una interesante colección de autos en escala 1:18 NOREV, incluso, tiene modelos que nunca han llegado a mi país, pero que tengo el agrado de conocer gracias a Facebook y los álbumes electrónicos que Joanmar89 tiene publicados. Incluso, creo que algunos de los lectores de este blog ya lo conocen a él y lo mas probable es que también estén suscritos a su blog y canales multimedia de internet.

Hoy he sido uno de los primeros testigos ( digital, claro está) de un proyecto que Joanmar89 ha comenzado a realizar. Sí, aunque no lo crean, está fabricando un SsangYong Musso desde cero. En sus comentarios a través de youtuve, me informó que, como en su casa tienen una SUv de estas, comenzó a tomar medidas a sus partes, midió 2300 partes!!!, las que luego traspasó a planos y comenzó a armar el vehículo.

Lo  está haciendo a mano, con masilla de polyester, pasta de modelar, fierritos y otros materiales.  vean su presentación en SSanYong Musso.

Ahora está construyendo partes internas del modelo. Pleno éxito en la empresa!!

CHEVROLET CHEVELLE SS 454 (1971)

Antes de comenzar esta entrada, deseo enviar un gran y preocupado saludo a los amigos coleccionistas de México, país que hace un par de días fue atacado por dos tornados que han causado destrucción y muerte a su paso, en una situación poco frecuente. Ellos han sido seguidores de mi proyecto de blog y desde las páginas de FORODIECAST.COM hemos tenido contacto  permanente; en gran medida, gracias a ellos algo se ha estado realizando en Chile con las famosas "AUTOAYUDAS" y nos ( me) han aconsejado sobre marcas y modelos, entre otros temas.

Desde Chile un fuerte abrazo a la distancia y mis mejores deseos de reconstrucción!!!

Tal como ya lo he comentado en otras oportunidades, los mercados de autos a escala  en cada país son distintos; en algunos lugares, es fácil obtener modelos y en otros no. En mi caso, mi realidad se caracteriza por la dificultad en encontrar modelos de buenas marcas, buenos precios y  que presenten el sello BBB ( Bueno, Bonito y Barato). Tal vez por ello, en este proceso de ir avanzando en mi senda como coleccionista, he tenido que tomar decisiones que apunten a mejorar y privilegiar los aspectos cualitativos de los integrantes de mi colección, que la cantidad misma de ellos. Lo cierto, es que muchas veces  este coleccionista debe conformarse con lo que encuentra, tratar de mejorarlo  y finalmente pensar, en que vendrán tiempos mejores y  habrá otras oportunidades para ir mejorando el tema. 

Hoy, redactaré un especial post, en la cual me enfocaré en el  Chevelle SS de 1971, maqueta realizada por Maisto, aunque sé que anteriormente había mostrado fotos de este modelo  las que aparecieron en un post del año pasado el cual denominé  " Mis SS". Sin embargo, no me había dedicado a analizar y describir este Chevelle en particular. Debido a eso, este fin de semana lo saqué de su caja y obtuve mejores fotografías para que Uds lo conozcan.

La historia

Hasta el año pasado, cada vez que viajé a Santiago ( Capital de Chile) lo primero que hacía al bajarme del avión era irme a buscar autos a escala, ya que si lo dejaba para otro día  no iba a poder tener tiempo de arrancarme a las tiendas locales,  producto de mis reuniones de trabajo. El caso es que hace unos  dos años atrás, encontré en Mirax, una de las  tiendas de juguetes y hobbies mas grande del país, un modelo a escala que había estado buscando, pero que no era tan afanosamente deseado, como lo fue el tema del Impala 1967.

En Mirax, me quedaba al menos unas dos horas mirando modelos, recorriendo estanterías y tomando cajas tan sólo para escoger un modelo (como comprenderán, cuando uno viaja anda con un bolso o maleta sólo para efectos personales, ropa y demases... y el andar cargando algunos Diecast supone que hay que andar con bolsas "extras", lo cual dificulta la movilidad y hay que andar pendientes de la seguridad de los efectos personales... no faltan los ladrones que andan buscando gente que esté sobrecargada de bolsas, maletas, etc para asaltarlos)

En aquella oportunidad, lo primero que encontré, fue el Chevelle Negro de 1971, luego de mirarlo, procedí a esconderlo detrás de unas cajas de muñecas ya que era el único que había y si lo dejaba junto con los otros autos, existía la probabilidad de que otro comprador se lo llevara. Lo mejor de todo, es que como mido 1,83 metros, no tuve problemas en dejarlo detrás de las muñecas, en una repisa alta que se encontraba por ahí.

Chevrolet Chevelle SS 454 (1971) Maisto

Luego de intrusear por los pasillos, y ver diversos modelos de autos a escala, llegué a la conclusión de que lo mejorcito que había era precisamente este Chevelle, por lo tanto, se vino conmigo.

Chevrolet Chevelle SS 454 (1971) Maisto, habitáculo

La Maqueta 1:18

Maisto hizo un esfuerzo por reproducir fielmente al Chevelle SS 454 de 1971, esto lo deduzco después de haber en visto en varias películas a un SS siendo protagonista de algunas escenas, por lo que no era un modelo desconocido para mí.  Maísto, parece que tiene o tuvo una especial predilección por este modelo ya que apareció en varias versiones ( incluso en escala 1/24) y colores. Incluso Welly, otro fabricante de diecast económicos, también lo lanzó al mercado pero en versiones descapotables ( no recuerdo haber visto un Chevelle Welly con techo).

El modelo desarrollado por Maisto, bastante económico por lo demás, es bastante simple y creo que no se le puede pedir más por lo que pagué. Las observaciones, en relación a esta  maqueta las verán en los siguientes párrafos de este artículo.

H!, Olvidaba mencionar que tTambién existe una versión del Chevelle ( Maisto), pero edición 1972 Pro-Rodz ( con ruedas y llantas mas anchas, con una especie de toma de aire en el capot y con "kit deportivo interior"), la cual he visto en algunas tiendas, pero que no la he adquirido ya que prefiero los automóviles en su estado "original" que a los que han pasado por un proceso de tunning.

Chevrolet Chevelle SS 454 (1971) Maisto, habitáculo

En cuanto a los detalles del modelo, es posible apreciar que presenta apertura de las dos puertas del habitáculo; las puertas tienen el sistema de bisagras conocido como "patas de perro", lo cual hace arrugar la nariz al coleccionista que busca un modelo bien desarrollado. 

El interior presenta dos butacas delanteras, sin cinturones de seguridad. Los asientos presentan ciertas rebabas plásticas en la zona de los apoya cabezas. La palanca de cambios trata de emular a la del modelo real, pero está pintada en color metálico ¿ era así en el auto real?... mas tarde lo veré.  El tablero de instrumentos está bien presentado, tiene relojes bien especificados ( están en bajo relieve, pintados). El piso interior del auto no está alfombrado ( flockeado).

Chevrolet Chevelle SS 454 (1971) Maisto, vista frontal

¿algún parecido? Chevrolet Opala SS de los 70s

Al mirarlo de frente, encuentro que el modelo está bien proporcionado, es decir, no se ve nada que esté fuera de la escala. Al ver la máscara frontal del modelo, me hace recordar mucho la máscara que tenían algunos Chevrolet Opala ( brasileños) que hubo en los años 70s y que fueron masivamente utilizados en Chile, tanto la máscara ( sin el logo SS) los focos delanteros cuadrados y los señalizadores de viraje frontales, creo, fueron utilizados en los Opala inspirados en este modelo. 

Tal vez, Chevrolet hizo una especie de mezcla de partes y diseños para sus modelos en esos años. Al ver algunas fotografías de la historia de este modelo, me llamó la atención que Chevrole realizó muchos cambios faciales a este auto durante su evolución. Por ejemplo, el Chevelle de 1970, que es similar al de 1971, tenía dos pares de dos focos frontales y no traía los señalizadores de viraje como en 1971, que curioso ¿no?

El logo SS indica que el automóvil representado venía con un paquete Super Sport, es decir, un motor mas poderoso ( el 454), sistemas de frenos poderosos, lo mismo que un sistema de supensión especial para autos deportivos. SS era, en realidad, un kit que Chevrolet entregaba a sus modelos producidos, se pagaban algunos dolares adicionales por él y era posible obtener un modelo mejorado, con prestaciones mas deportivas.

Chevrolet Chevelle SS 454 (1971) Maisto, vista motor 454

Maisto reproduce en esta maqueta al motor V8 Chevrolet LS5 454, el cual corresponde a la segunda generación de motores conocida como "Big Block" el cual le entregaba al SS 365 HP. En la maqueta se ve algo pobre el contenido de esta sección, se aprecia el radiador ( sin mayores detalles), el block del motor está pintado en color rojo ( rojo/anaranjado) se ven las dos corridas de 4 pistones y la cazoleta de la toma de aire del carburador , el cual lleva un sticker que identificaba a los 454. 

Chevrolet Chevelle SS 454 (1971) Maisto, vista posterior

La parte posterior del modelo, se caracteriza por poseer un gran paragolpes cromado en el cual van incrustadas las luces traseras; en el centro, lleva inserto el logo de SS y el espacio para el portaplacas ( porta patentes, en Chile) en donde aparece representada una placa personalizada originaria de Iowa del año 71.

Chevrolet Chevelle SS 454 (1971) Maisto, vista posterior detalle.

Este  modelo presenta,  además, la apertura real del  porta maletas, en donde es posible apreciar algo así como una rueda de respuesto. Pero no viene una rueda como tal, sino que una especie de "torta" plástica que representa el neumático.

Otro de los puntos negativos, al menos a mi parecer, es que tengo la idea de que la sección trasera del auto está "medio caída", como que tuviese los amortiguadores vencidos ( vean la foto con al cual inicié esta entrada). ¿ es idea mía, o es modelo es así?

El futuro

¿Saben?, alguna vez pensé en vender este modelo, con la idea de comprar otro, pero de mejor calidad, que se yo.. un ERTL Authentics, un GMP, por ejemplo. Pero detuve el tema ya que acá no llegan esos modelos y, lo otro, es que le vi potencial a esta maqueta para mejorarla, utilizando mi expertise adquirido tiempo atrás cuando  le hice detalles a algunos de mis modelos. ¿Qué cosa podría hacer?:

- Primero que todo, flockear el piso del habitáculo.

- Hacer y colocar cinturones de seguridad.

- Colocar vidrios en la sección trasera del habitáculo ( está bien, las puertas no vienen con "vidrios, pero las ventanas traseras podrían traer... ¿ o no?).

- Detallar el motor, haciéndole cables de bujía, cables de batería y alternador, etc.

Hay cosas que no podría hacer, por ejemplo, no podría cambiar el sistema de apertura de los capot ( patas de perro) por bisagras con resortes, como es el caso de otros modelos... eso sí que no podría hacer, no tengo cómo.

Bueno, parece que estoy retomando el "hilo conductor" que me caracterizó anteriormente. Espero, pronto, tener novedades sobre otro personaje que se integrará a mi colección.

El VideoClip

Aunque a algunos colegas les carga ver videos, por que supone un consumo mayor de tiempo, y como ya es frecuente en mis publicaciones, los invito a ver  el Video Clip que le hice a este modelo; en lo personal, considero que, en un video se ven cosas que en las fotos no es posible apreciar.

Nos vemos!!!

What´s going on?

Hace ya varias semanas Elcoleccionistadiescast no ha tenido actualización alguna,  situación que podría considerarse como una especie de "apagón creativo" o falta de interés en escribir o hacer cosas. Pero, la verdad, es que tengo otras preocupaciones en mi mente, en mi cotidianidad... temas personales y laborales que requieren dedicación para poder tomar las decisiones correctas y llegar a  obtener un alto grado de asertividad  en los temas que me atañen.

Desde hace tiempo no he comprado nuevos diecast, básicamente por que no he encontrado nada que me interese, en términos de calidad, exclusividad y precio razonable. Sin embargo, tuve que tomar una decisión al respecto ya que de un día para otro.. me vi lleno de autos a escala. Por ello tomé la determinación de comenzar a vender algunos modelos, aquellos con los cuales me inicié en este proceso ( modelos formados por marcas como Welly, Motormax, Maisto, incluso algunos modelos que compré "sin caja").Ya estoy en conversaciones con un contacto que me podría traer desde USA un Chevrolet Bel Air 1957 ( rojo con techo blanco) Highway 61 y anda un Pontiac The Judge por ahí, en vias de arribar.

Los modelos que he estado vendiendo, se están yendo a manos de coleccionistas que están comenzando y como son autos cuidados, en sus cajas y en "estado de arte" sé que tendrán buena vida en vitrinas o lugares de muestra que esos coleccionistas tengan.

Yo, prefiero reducir el número de modelos, pero mejorar la calidad. Por lo tanto, ahora estoy en un proceso de optimización cualitativa y espacial de mi colección.

Hoy es 18 de Septiembre, día en la cual se celebra en Chile, la constitución de la primera junta de Gobierno ( la cual se realizó el 18 de Septiembre de 1810 y la que posteriormente llevaría a generar un proceso de independencia como país). Asi que como es un día festivo, el primero de casi seis días de festividades), he aprovechado el tiempo para actualizar mi blog y contarles en qué estoy.

¿Qué me gustaría hacer?

Fotografía de la década de os 40s, embalaje de autos a escala

He estado pensando que, al menos acá en latinoamerica, no hay un canal oficinal para la difusión del coleccionismo Diecast. Es cierto que existen diversos blogs, grupos en facebook, y otras instancias electrónicas que , por separado, dan a conocer algunos aspectos de este hobby. Las tiendas del ramo, tema que es obvio, sólo se dedican al proceso mercantil  y comercial de los autos a escala, pero no realizan una difusión del tema.

En post anteriores realicé algunas experiencias en las cuales entrevisté ( digitalmente) a coleccionistas de méxico quienes muy gentilmente me entregaron información relacionada con sus vidas, con su hobby y sus sueños. Para mí, fue sin duda, una interesante experiencia la que me hizo pensar que tal vez, además de dedicarme a escribir las historias de los integrantes de mi colección, debería dedicarme a "reportear" sobre coleccionistas, artesanos de autos a escala, técnicas, marcas y modelos.. y precisamente se me vino la idea de hacer una especie de Magazine ( o revista) digital sobre nuestro tema.

Humm.. tengo ciertas inquietudes periodísticas que arrastro por años. Es mas, estudie periodismo un año pero por un tema familiar no continué en ello (la verdad, es que  los periodistas tienen dos maneras de formarse. Unos, se forman en la calle, en la vida y aprenden el oficio reporteando, leyendo y auto instruyéndose - estos son los periodistas de la vieja escuela - y los otros, son los que se forman en Universidades, aprenden todo el marco teórico/práctico de las comunicaciones y después, salen a la calle). Yo, no soy periodista, sino que un entusiasta del diecast  que tiene ganas de escribir, contar ( escribir) historias y dar a conocer un mundo que pocas personas conocen; ya sabemos que para un sector del público los autos a escala son juguetes para niños, tema sobre el cual discrepo plenamente.

Hace un par de años, encontré esta pequeña nota en un diario de  Copiapó ( Región Atacama, Chile)

Pensar que en Chañaral ( Ciudad costera a unas 3 horas de Copiapó, hacia el Norte) hay un luthier que fabrica autos a escala!!!. Cuando esta nota apareció en la prensa, comencé a buscar entre mis contactos en Chañaral si conocían al Sr. Mirada, lamentablemente.. nadie lo conocía, ni tenian referencias de él. Incluso, uno de mis contactos me dijo " yo no lo conozco, pero los mas viejos de Chañaral deben saber de él, le preguntaré  a mi padre".... todavía espero al respuesta, aunque ( debo confesarlo) no seguí insistiendo.

Sin embargo estoy dándole algunas vueltas al tema y tengo ganas de viajar, encontrar al Sr. Miranda y hacerle un reportaje sobre su trabajo para publicarlo en este blog, pero antes, tengo que saber si aún vive, si desea recibirme y si está dispuesto a que fotografíe su trabajo. No puedo llegar de pronto y entrevistarlo así como así.

Acabo de leer el párrafo anterior y ya me estoy dando cuenta que previo a las entrevistas, siempre hay un trabajo de producción ( los periodistas suelen tener productores que les ven el tema logísitico, contactos y espacios para las notas) pero en mi caso lo hago sólo. Tal vez le consulte a mi a mi hija si desea acompañarme.

Volviendo al tema de la revista on line, tal vez lo haga. Puedo comprar un dominio en internet ( un nombre .com, o un .cl)desarrollar un sitio web y ahí comenzar a montar la revista.

¿Qué les parece la idea?

Bueno, me voy.. seguiré practicando con mi cámara fotográfica ( ya la estoy dominando)

Nos vemos!!!