Chevrolet Camaro Z28 (1967)

Los Muscle cars

Evocando épocas pretéritas, cierro los ojos y me traslado a 1983 en donde pasaba los dias Domingo viendo televisión en un Western Digital blanco y negro. Me acuerdo de  dibujos animados, tales como EL gato cósmico, Centella, Mazinger Z, Meteoro ( muy fome con su uh -ah!) y  series  tales como el Hombre nuclear y los Dukes of Hazzard. En esos años  comenzaron a aparecer los primeros programas de televisión que mostraban los primeros videos clips de Michael Jackson y de otras nacientes estrellas pop de los años 80s.

Los Dukes of Hazzard era una serie gringa, que contaba la historia de campesinos que tenían una serie de aventuras a bordo de un Dodge Charger 1969, siempre recuerdo lo extremadamente durable que era ese vehículo, ya que resistía saltos, volcaduras y choques. Haciendo una retrospectiva, cuando han pasado ya unos 30 años, pienso que lo único bueno de la serie era, precisamente, ese Charger y la linda Daisy.

Dese entonces, siempre quise tener ese auto, de juguete... claro; en esos años no conocía los autos en escala 1/18, recuerdo haber tenido autos Majorette, Matchbox, PlayArt, pero fueron quedando en el camino. 

Ahora que me volví coleccionista amateur de autos a escala, puedo comentarles que hasta hace poco tuve un Charger 69, un ERTL básico. Pero.. lo vendí por lo mismo, precisamente....por ser demasiado básico, tengo algunas fotos que compartiré

Sin embargo, desde esos años comenzó a aparecer en mí, un interés por los autos denominados Muscle CArs, aquellos monstruos creados en Detroit entre los años 1960 y parte de los 70s, vehículos con motores V8, con poderosas prestaciones deportivas, innovaciones de lujo y grandes consumidores de combustibles los que finalmente sucumbirían ante la crisis del precio del crudo de fines de los 70s.

Uno de los modelos que me atrae, en especial, es el Chevrole Camaro Z28 de 1967, he revisado varias imagenes de los Camaros y el que mas me gusta es el de ese año. Los Camaros de los 70s igual tienen su atractivo, pero las líneas de los modelos desde el 67 al 69, definitivamente, la llevan.

Los modelos de los 90s, y comienzos del 2000 .... los encuentro un tanto curvos, como buscando cierta apariencia europea (Porsche); sin embargo, los modelos que van desde el 2006 a la fecha, están realmente espectaculares. Incluso me atrevería a decir que tienen fuertes reminiscencias con los modelos de los 60s.

De esta línea, Camaro, tengo dos modelos. El primero de ellos, lo compré a través de contactos aquí en Chile;  se trata de un ERTL Authentics con lujo de detalles . Este modelo tiene la particularidad de estar finamente terminado y con detalles sorprendentes:

- La antena de la radio es retráctil, tal como si fuera de verdad.

- Piso interior del auto, alfombrado.

- Asientos, cuentan con cinturones de seguridad.

- Las ruedas son de goma.

- Tiene suspensión independiente en las cuatro ruedas.

- El motor y elementos del Chassis están finamente detallados.

- El eje de transmisión, eje cardán, gira junto con las ruedas traseras.

- El capot del motor, tiene bisagras realistas, que tienen la misma operación que las bisagras reales del auto.
- En el portamaletas hay una rueda de repuesto, igual que las instaladas afuera.
- Apertura del tapón del estanque de bencina.

y otros detalles que sólo alargarían más esta lista.

El modelo de color anaranjado, con franjas blancas y techo de vinilo negro, es el ERT Authentics.

El modelo de color marrón con franjas blancas, es un Autoworld. Esta marca, viene a ser una línea de ERTL, en el fondo, a la línea Authentics, le pusieron Autoworld, y se dedica a armar modelos con lujo de detalles.

Este Autoworld, tiene su historia. 

Me llegó la semana pasada ( Viernes 16 de Noviembre del 2012), me lo trajo un amigo, colega del trabajo, que viajó a Las Vegas ( Nevada, USA) y aprovechó de ir a una tienda de Diecast para comprarme un Charger, pero estaba agotado. Sacó unas fotos y éste modelo fué el seleccionado para venirse a Chile. Lo particular, es que este es un modelo especial, es mi primer Autoworld, vino directamente desde USA, voló en helicóptero por el Cañon del Colorado ( en una maleta, claro), estuvo en Miami, en Brasil y llegó a mi ciudad. Fue un largo viaje!.

Bueno, menos letras y vamos a las fotos

Antes de finalizar, les agradezco que hayan leído estas líneas. Las fotografías que ilustran este escrito son mías, he estado mejorando este tema de sacar fotos (es un tema que, repito, está pendiente de ser escrito)

PEUGEOT 504, Yeyo para mis amigos argentinos

Historias de 504

Y siguiendo con este tema de la historicidad, de los recuerdos que algunos autos dejan en la vida de uno, deseo comentarles que tengo otro especial afecto por otro modelo de Peugeot. 

En mi niñez y en mi  etapa de pre pubertad admiré algunos modelos de autos que eran los típicos autos de calle, como es el caso de los Chevette, los Daihatsu Charare, Citroen CX, Citroen GSA; tuve especial admiración  por uno que solía ser utilizado como taxi, era típico que cuando desde mi casa llamaban a una empresa de radiotaxis ( para ir al aeropuerto) aparecía en la puerta de la casa un negro y sobrio Peugeot 504, con una antena en la tapa del portamaletas . 

Una maravilla de automóvil,  una verdadera sensación de suavidad al pasar por pavimentos en mal estado, o cuando corrían por Pedro de Valdivia (Providencia, Chile) sobre ese empedrado, ni se notaba!. 

Recuerdo el tikitikitikitikitikitiki de reloj que este auto llevaba sobre la guantera  y la comodidad de los asientos que ayudaban a acrecentar más esa idea de altura que generaba el auto, en comparación con los Chevettes y otros autos que venían llegando al país ( japoneses). 

Por esos años,  Bruno, el hermano de Bruna ,una chica que vivía cerca de mi casa.. (le decíamos Bruno, por que no sabíamos su nombre, así que lo asociamos al nombre de ella.. ) llegó con un 504 nuevecito; era un 504 de color beige sahara, vidrios teñidos del mismo tono que la carrocería, tenía  un  sun roof metálico original y las llantas tenían una especie de rayos, y se caracterizaba por tener neumáticos anchos.

Ese auto tenía una calcomanía que decía "SAFARI", asi que le puse al auto.. Peugeot 504 Safari, me lo imaginaba corriendo por las estepas africanas, junto con  jirafas que huían despavoridas ante el paso del auto, lo veía dejando una estela de polvo hacia atrás mientras las leonas corrían a esconderse ante el paso de este LEON.... 

Bruno pasaba rajado por la calle y yo admiraba su pericia en la conducción, que agilidad tenía ese Peugeot y qué sonido de motor!. En esa época pensé.. "cuando sea grande tendré un 504".

Bueno, me hice grande, tuve un Peugeot.. pero un 505 SXT  ( made in france) nada que ver al 504 de esta narración, pero al menos era Beige Sahara.

Como recuerdo, les dejo algunas imágenes de uno de los 504 de mi colección. Tengo dos modelos, uno azul y este blanco.

Actualizo la información con un video que publiqué en Youtube el año pasado.

Mis Modelos IV, Peugeot 404

Cada uno de nosotros tiene su propia historia de vida y sus motivos a través de los cuales se llega a ser coleccionistas o admiradores de los autos a escala.

Probablemente, en mi caso, algunos círculos quedaron abiertos en el pasado y fue necesario ir cerrándolos conforme iba avanzando en la vida.

Pero esta experiencia de vivir es compleja, uno va y viene con ideas, proyectos y sueños; sin embargo, es grato tomar las riendas de esta carrera y poder comenzar a armar espacios personales para poder estar .. no sé si bien conmigo mismo  o para ocupar la mente en algo que permita abstraerse de la cotidianidad  Uno de esos círculos abiertos es la historia que relataré a continuación.

Fué en algún día de 1971 ó 1972 , mi padre me regaló un Peugeot 404  a escala, era de color rojo; para mis manos -de ese entonces- era un juguete gigante pero era espectacular. Tengo vagas  imágenes sobre ese modelo en particula, pero si tengo el recuerdo de lo mucho que me gustó ese obsequio. Por lo general mi padre siempre atinó a regalarme juguetes interesantes y claro, relacionados con ruedas.. 

Ese mismo día, nos llevaron al Parque Bustamente, (Santiago de Chile) en donde yo jugaba con el auto en el pasto, en la tierra y sobre cualquier superficie en la cual podia hacer "correr" el auto. Luego, nos llevaron a un lugar en donde estaban sacando fotografías y nos inmortalizaron en la imágen que adjunto en este escrito. 

El lugar era una especie de arreglos con troncos de madera, nos sentamos ahí, mi padre puso el auto sobre uno de los troncos y sacaron la fotografía. Esperamos un rato, entregaron el resultado de la fotografía y nos fuimos. 

El Peugeot se quedó ahi.. y lo perdí para siempre. Recuerdo haber llorando montones por aquella pérdida..... En esta fotografía, aparece mi madre, mi hermana ( que tenía meses), yo y mi padre. Curiosamente, es la única foto que tengo en la cual aparecemos los cuatro.

Lo demás, es historia.

No sabría decir si es que esta foto marca el inicio de mi gusto por los autos a escala, pero como podrán suponer, este hobby es algo que se va desarrollando con los años. Uno aprende a no destrozar o desarmar los autos, se aprende a cuidarlos, se aprende a comprar, etc. Pero esto motivó a que me dedicara a buscar ( no con ahínco) un Peugeot 404 a escala. 

He tenido intermitencias en el tiempo, (periodos en los cuales he abandonado el coleccionismo) pero lo he seguido cultivando por años, más ahora, que estoy mas viejo.... En los últimos dos años, me he especializado un poco mas en lo que respecta a autos a escala1:18 y he logrado conectar mi historicidad con ellos.

Hace ya mas de cuarenta años... que perdí ese auto.. y hoy.. he logrado recuperar parte de esa pérdida con la adquisición de un  Peugeot 404 de 1970, escala 1/18 desarrollado por Norev.

Las imágenes que ilustran este escrito,  fueron tomadas por el 26 de Noviembre del 2011.

Y actualizando un poco este escrito, les comparto una fotografía de un 404 versión taxi chileno. Pensar que tantas veces anduve en uno, incluso ya entrado los 90s, había varios circulando por las calles de Santiago

Mis Modelos III, Peugeot 407

El Agosto de este año, estuve en una tienda especializada en la venta de productos para Hobbies; venden desde aviones radiocontrolados, elementos para manualidades, productos para plastimodelismo y claro.. Diecast.

En las repisas vi a un viejo conocido ( por que lo he visto ahí al menos hace un año atrás) al cual nadie ha querido llevárselo. En   Julio del 2011 estuve en Santiago por motivos de trabajo y visité esta tienda con la clara intención de traerme algo, tenía en mente comprarme un Peugeot 407 Norev, de color negro y con muy buenas terminaciones.

Sin embargo, al verlo.. me di cuenta que la caja estaba rota, le faltaba un espejo y se notaba que la gente lo había estado manipulando. Lo miré detenidamente, para ver si era posible rescatarlo y ver la manera de poder arreglarlo. Pero, en ese año.. no estaba interesado en el tema de las reparaciones  de Diecasts. Asi que, ese día, no compré nada.

Aunque no lo crean, en Agosto de este año ( 2012) volví a esta tienda y ahí estaba.. el mismo auto. La caja Norev estaba terriblemente parchada con cinta de embalaje, al auto le faltaban dos espejos y tenía signos de demasiada "manipulación" por parte de personas. Solicité a una vendedora que me lo mostrara, y accedieron  a mi petición. Con mucho cuidado  abrí la caja, saqué el auto desde su interior y con.... pena, pude comprobar que la pintura estaba rayada... cero cuidado. Como no me dieron un precio razonable, opté por comprar otro modelo del 407 mas barato. 

Si , me traje un 407 Welly. Al comparalos, al menos en lo que respecta a líneas, son casi iguales. El Welly no viene alfombrado, no traer detalles en las costuras de asientos, pero en general, es muy similar a Norev. Y como comencé a reacondicionar modelos a escala, pensé que era un buen proyecto. 

En este momento no he decidido modificarlo, pero algún día lo haré. ¿ leyeron mi post relacionado con una modificación que le hice a un VW Escarabajo?... bueno... imagínense este Peugeot con arreglos similares. Eso es SAMART!!.